10/17 浜松基地エア・フェスタ2009 サンダーバーズ飛来

皆さん、お久しぶりです。中間テストがあった関係で暫く更新をお休みしていました。テストの結果は理数がボロボロ。。英語は良かったのですが…全体的に悲惨な感じです。。。

さて、今日は、１０日程前の事になりますが自衛隊浜松基地で開催されたエア・フェスタの模様を書いていきます。と言っても、ほんの少しですが。
この日はテスト直前、天候もイマイチで行くかどうか迷っていましたが、5年ぶりに米空軍のサンダーバーズが飛来すると言う事で行って参りました。

午前中は天気がもつという予報で、このままなら何とか撮れるかな？と思っていたら。フライト開始時刻の時点でフツーに雨ｏｒｚ　気象庁何やってんだよっ(怒　

心配されたフライトは、途中演技が中断するもののなんとか決行。で、写真の方はと言えば…

限界です(涙　

雨は駄目ですね。傘も嵩張るし。空灰色で機体が何処だか分かんないし。(ブルーインパルスと違って白ですからね、機体。。)

仕方が無いので、演技終了後の写真。

この時大雨。土砂降り。斜めに降りつけるし地面に溜まった水は跳ねるしでビショ濡れ。

撮影どころじゃないですな(涙目

何だか大変な航空祭になってしまった。。9月のブルーインパルス(浜名湖立体花博の初日)行きたかったなぁ…(情報を全く知りませんでした。爆)

それでも、飛べただけ良かったかと。前回はフライト中止だったようですからね。それにしても、アクロバット飛行はカッコイイなぁ。見ていてドッキドキです。

今年はちょっと残念だったので、来年に期待です。

話は変わって…(ぇ

遂に名鉄7100系の定期運行引退が正式にアナウンスされましたね。パノラマカー並みの素敵なラストランも決まり、ファンとしては嬉しい次第です。とりあえず予定が入らない限り出陣して来ます！

名鉄7700系＆7100系ナイト撮影Ｐａｒｔ2 (9/21)

飯田線紀行の方をスローに進めてきたので、大分ｕｐするのが遅くなってしまいましたが…。

佐久間レールパークからの帰路。当初はスタンプラリーでまさか天竜峡まで行くとは思っていませんでしたので、早めに豊橋に戻り、せっかくの青空フリーパスを生かして岐阜へ行って名鉄7700系急行を撮ろうか…　なんていう何だかとってもアレな事を企てていた訳ですが。。
天竜峡往復で4時間近く時間が掛かってしまったので、さてどうしようかと悩んだものの、7700系の引退も時間の問題。。名鉄沿線に住んでいる訳でも無いので、一枚でも多く記録しておきたいところ。
7700系急行運用には間に合いませんでしたが、三河線に出向くことに決めました。

今回は青空フリーパスですので、まずは豊橋から新快速で刈谷へ！

刈谷で降り、三河海線の沿線を暫くロケハンしてみるも、近くに良い場所が見つからず。。

トランパスで移動します。
ところが、そのトランパスの残金がまさかの430円ｏｒｚ　…知立往復も出来ねぇよ(涙目)

いや、現金で払っても良かったんですよ？ただ、夏の度重なる遠出が響き財布の中が非常に寂しくてですね。。

とりあえずお隣重原へ。。今回はバルブに挑戦してみます。

お待たせしました、今回最初の画像です。

7100系！！…が、三脚故障で肝心のバルブ撮影が困難を極めてるんですけど(涙目)

水平に固定出来ないんですねぇ、、ハイ。

バルブだとこんな感じで撮れたりもするんですが、これ、カメラ三脚に取り付けてそれを手で支えてます。まともに撮れねぇ(泣)

しかし三河線での車両運の良さは健在で…

続いては白帯7711！！…まぁ、土休日は大半の7700系が三河海線運用ですけどね。。

最初のロケハンが響いて時間が無くなってしまい、この返しで刈谷へ戻ります。

刈谷にて。碧南板が少々汚い模様。。

あと何回見ることが出来るでしょうか…。

最後に碧南から帰ってきた7100系を。ここでも三脚が不安定で撃沈です。。。

長かった一日は、7100系撮影で幕。次、7100系に会うことはもう出来ないと思われます。そう考えると、チョット残念な結果です。。

※　後日三脚を色々イジッてみたら、直りやがりました(涙)
事前の準備は万全にしておかないと、ですね…。。

スロートラベル飯田線の旅④ 天竜峡

スロートラベル飯田線の旅　４回目。４回もやってますが佐久間レールパークが出てくるのは次回です。旅がスローなのでこちらもスローに書いていきますw

さて、豊橋を7：01に出発し、途中駅に寄りつつ北上すること5時間！w　
11：58　ようやく長野県飯田市、天竜峡駅に到着。当初スタンプの件で勘違いをしていた頃は、まさか長野まで来るとは思いませんでしたよ。

無事スタンプを押印して、再び中部天竜に戻るまでに時間があるので周辺を探索してみます。

 

駅を出ると何軒か昔ながらのお店が連なり、その先に橋が2本見えてきました。しばらく飯田線と並んで流れていた天竜川に架かる橋です。

うぉぉっ！！絶景だぁ！岩肌切り立ってますね。
天竜川は浜松市も通っており、市の境を通って海へと流れますが、下流は川幅も広く流れも穏やかです。上流には以前も訪れたことがありますが、本当に長くそして綺麗な川ですね。

(駅構内・車内から)

天竜ライン下りの駅ということで、駅の近くに船着場があります。この日はシルバーウィークのど真ん中で、観光客も大勢見えました。

秋らしい、素敵な景色を楽しんだところで、再び駅へ。

飯田行き、ですか。ここまで来ると飯田線もそろそろ終盤ですね。今回は天竜峡止まりですが、飯田線制覇、ぜひとも達成してみたいです。

同じく飯田行きのワイドビュー伊那路がやってきます。

遅れが発生していたようで、10分遅れで到着。

そうです、そうなんです、この伊那路に乗れば中部天竜で佐久間レールパーク号を撮影した後、快適にここに来てスタンプ押す事だって出来たのです。
…特急料金払えねぇょ(涙目)

まぁ、コレだと遅れていたし、景色楽しんでる余裕は無かっただろうから良かったかな、スロートラベルで。

何だか、心に残った天竜峡駅。また来れるでしょうか。

去り際は少し切ないけれど、やっぱり良いですね、旅は！！

まだまだ続きます！(ぇ

2009名鉄遠征続・第8弾！ (8/30)7101F まだまだ！

  15日早朝、パノラマカー7011Fの廃車回送が実施され、7011Fは二度と帰らぬ旅へと発ちました。
これで本当に、パノラマカーの歴史の幕が閉じました。
最後の最後の力走を見ることは出来ませんでしたが、特製逆富士を付けて走行する姿を、画面越しでも見れただけでどこかほっとしました。

さて、今回はまたもや大分遅くなってしまいましたが、第8弾の続編です。

パノラマカーラストランの日。最後のパノ撮影を終えて、この日はもう帰宅する予定でしたが、どうしても心残りな事が。
それは、7700系と共に活躍している7100系。異端編成ゆえに数回しか遭遇出来ておらず、写真も殆ど皆無だった車両。

7700系＆7100系も、そろそろ危ないと言います。次いつ来れるか分からないから、ということで、自分の中の三河線の定番、知立駅へ。

でもっていきなり7101到着！！
最近ここ来るとホント運良いんですけど！w

パノラマカーと同じ、４灯。
車内も7700系とは違うものの、パノラマカーの面影が残る車両です。
7101、まだまだ頑張ってもらいたいものです！

次の碧南行きは、7700系。

7700＆7100も、予断を許さない状況。
いつかこの光景が、日常ではないものになってしまう前に。今年中にでも、1日かけて撮りつくしてみたいと思います。

2009名鉄遠征続・第7弾！② (8/23)7700系ナイト撮影

実は続・第7弾にさらに続きがあったのです。(爆

この日は帰路を急がず、パノラマカー撮影終了後も鉄。
昼間と同じく知立に再びやって来ました。夜の7700系を撮影してみます。

またもや7700白帯がトップバッターで登場！ツイてるなぁ！

   

お客さんを乗せて、誰もいなくなったホームを7711は颯爽と去っていきました。

次の7700が来るまで、しばし休憩。静けさが戻ったホームで夕食を摂るといったことも、また旅行の醍醐味かと。

しばらくして、再び7700がやって来ました。

遠くからでもすぐ分かる、3つ目ライト。

山線ホームにも7700が到着。

7700がいるうちに、是非三河線を堪能しておこう。
そんなことを思いながら、撮影を終了して帰路についたのでした。

ちなみに…

豊橋から浜松までのＪＲはなんとこの車両！

普通運用の373系！！

最近知ったこの運用。コレに乗りたくて帰宅時間を遅くしました。

車内は豪華リクライニングシート。特急券も乗車整理券も無しで乗れるなんて！！
疲れた体には非常にありがたい運用です。

2009名鉄遠征続・第7弾！① (8/23)7711＆名市交車に会いに行こう！

以前ｕｐした第7弾ではパノラマカーについてのみ書きましたが、パノ撮影の合間にもたっぷりと鉄活動してきました。
今回はその様子を書いていきます。

パノラマカーラスト乗車を終え、新舞子で回送を撮影後知立へ。
出来る時に記録を、ということで最近お気に入りの三河線へ、7700系に会いに行きます。

知立4番線に移動すると、いきなり7700白帯が入線！ちなみにこの時初遭遇です；；

迷うことなく海線乗車！

特急車仕様の快適なクロスシートと心地良いモーター音に揺られ、7700系を堪能。今回はただ7700系での旅を楽しんでみます。

初めてだと思っていた三河海線。実は以前、相当前ですが、刈谷の児童遊園へ遊びに1区間だけ乗ったことがあったのでした。
そんな懐かしい記憶も思い出させてくれる旅。

あまりに心地良くて、終点碧南まで来てしまいました。

白帯を巻いたその姿は、表情が引き締まってカッコイイ。

真昼間の三河線。知立近辺を除いては乗客もまばら。この扉横のソファー風シートも十分楽しめました。

碧南から再び7711に乗り、知立に戻ります。

途中ロケハンで一回降りましたが、後続も7700系。

本当に豪華な路線ですなぁ。

この後快特、準急と乗り継ぎ犬山線へワープ。(鳴海でMHフルのＧＪな運転士さんでした！)
西春で、豊田市始発の犬山線直通列車を狙います。

名市交3000形がやって来ました！

新型車両の投入で、残りもそう長くないと思われるこの車両。せめてもうちょっと記録をしておきたいです。。

続いて地下鉄鶴舞線との分岐点、上小田井へ。初下車の駅です。

時間も無かったので、駅での単なる記念写真になってしまいましたが。。せめてもの記録と言うことで。。。

最後は、中間車に3000形車両を組み込んだ3050形3159F！

限られた時間の中で、見事3種類と遭遇。実に素晴らしい。
一本でも被っていればその後の行動の都合上、記録出来ずでした。

思惑通りの展開で、パノラマカー復路の撮影へ向かったのでした。

2009名鉄遠征第8弾！ 8/30「17622DＡYS ラストパノラマカー」② パノラマカーよ、永遠に…

パノラマカーの大トリを飾る舞台となった、本宿駅。
ここで、最後の撮影会。

やはり最終日とだけあって、身動きが取れない程の大混雑。
それでも、もう一度パノラマカーと間近で会いたくて。
ホームには、既に感極まって涙を流しているファンの姿も。

最後のお別れまで、あと１時間を切った。

パノラマカーが伊奈へ向けて発つ前に、一足お先に私は最後の撮影地、名電山中へ再び。

伊奈から折り返し、本宿で出発式を挙げたパノラマカーは、舞木へ向けて回送される。つまり、ここで撮るパノラマカーが、本当のラストラン。
そして、私にとってのラスト撮影。

駅に集まった大勢のファンの皆さんと共に、ミュージックホーンを吹奏してやって来たパノラマカーを迎える。
私がパノラマカーの特徴的なミュージックホーンを聞くのも、これで最後。

ファインダーにパノが入った瞬間、涙が溢れてきた。
泣かないと決めていたんだけどなぁ…。

涙ぐみながらの、パノラマカーラストショット。
心の中で大きく手を振って、心からの感謝を込めて、お別れ。

展望席に花束を乗せたパノラマカー7011Fは、私達の前で、最後も素晴らしい力走を見せて走り去っていった。

パノラマカー引退。
私がようやくパノ撮影を始めた頃には、既に目前の現実として出てきていた言葉。パノと触れ合えたのは、本当に僅かな期間。満足のいく撮影も、殆ど残せなかった。

それでも、パノラマカーは私に鉄道に乗ること、鉄道を撮ることの楽しさ、奥深さを教えてくれた。そして、夢と感動を与えてくれた。
ただの人を運ぶ為の機械、そんなことは全く思わせない、本当に素晴らしい車両。一車両にここまで虜になったのは初めてだし、恐らくこれで最後だろう。
自分にとって、忘れることの出来ない名車。

…もっともっと言いたいことはたくさんあるのですが、言葉に出来ません。。

でも、やはりこれだけは言っておきたい。

48年間、17622日間ありがとう、パノラマカー

本当にお疲れ様

そして、さようなら…

パノラマカーがいたこと、絶対に忘れない

今はゆっくりと、その体を休めて下さい…

いつか、自分にも家族が出来たら…
「昔、すっごく素晴らしい車両がいたんだぞっ！」って、パノと触れ合えたこと、自慢してやりたいと思う。

これを以って、私のパノラマカー撮影記は終了です。
なお今後も、パノラマカー関連の記事は書いていくつもりです。

2009名鉄遠征第8弾！ 8/30 「17622DＡＹＳ ラストパノラマカー」①

…更新出来てなくてスミマセン。。
この1週間は遂に夏休み中に終わらなかった宿題を、それでもなんとか提出期限ギリギリには間に合わせようとほぼ徹夜とかでやっていました。。今日でようやく全部終わりました！　あぁ疲れた…。

さて、随分と時間が経ってしまいましたが、本日は8/30の「ラストパノラマカー」のことを書いていきます。
私にとって、ファン全員にとって、そしてパノラマカー自身にとって「最後」となったこの日。
最後のパノラマカー撮影記、気合を入れて書いていきます！

それでは、名鉄遠征第8弾スタート！

いよいよ来てしまった、最終日。当日の朝を迎えても、実感が沸かない。。

この日は初めて「始発列車」に乗り、最速ルートで本宿に7時過ぎに到着(早ッ　しかし残念ながら、ラストパノラマカー記念入場券は既に売り切れ。…でも最速ルートで来たんだから、もうこれは仕方無い。
そう割り切って、ロケハンへ。

どこで撮ろうか迷ったものの、最初から気になっていたのが名電山中駅。緑豊かで、撮影会がある本宿駅からも僅か1駅と近い。

この近辺にしよう！ということで、幅広い範囲でロケハンするも、結局は駅へ。

この駅にしようと思った理由の1つが、駅近くにある特徴的で小さな陸橋の存在。前からこの橋を見る度に、面白いなぁ～と感じていた。

その橋へ、今回行ってみた。そこで見つけた物。

パノラマカー(白帯)が描かれた看板。

あらら、、白帯車がイタそうです！ｗ

パノラマカーが沿線の方にも愛されていた事が分かる看板。名鉄沿線にはまだまだ残っていそうだ。

さて。アングルを決めますか！まだ通過まで5時間あるけど(爆ｗ
早朝からの出動で、時間はたっぷり。同業者さんもまだ少ないから、ある程度選択肢もある。　

ふと、こんなことを思った。
「パノ縦撮り、したことあったっけ？」
編成撮りはそりゃもちろんカッコイイんだけど、パノなら正面だって負けてない。一度も残せていなかったその画。
よしっ、最後は敢えて、縦勝負でいこう！

…でも三脚今壊れてるんだよなぁ(爆

困っていたところに、出会いがあった。
途中でこの場所にやって来た2名。「手持ちで撮るから」と親切にも、ご立派な三脚を貸して下さった。なんとお二方は、公式パノラマカーグッズなどを手掛けるデザイナーさんだと言う。これには驚いた。何か有名人とお話させてもらった気分。。

お二方とは、歳も住む環境も、全く異なる私。それでも、お互い共通の趣味を持ち、会話が楽しく弾む。待ち時間は、あっという間に過ぎ去った。

定刻。

 

青い陸橋の向こうに4つ目が姿を現す。

  ミュージックホーンを鳴動させ、車体はカーブへ進入する。

最高！カッコ良過ぎる！！

5時間待って、この一瞬の為だけに賭ける。そんな鉄道写真の楽しさとも言える事を、改めてパノに教わった気がした。
でもそれが本当に楽しいと思えたのは、パノラマカーだったからかも知れない。パノラマカーがいなくなったら…。ようやくその事が現実味を帯びてきた時でもあった。

お二方とは、ここでお別れ。
「またどこかで会いましょう！」
そう言葉を交わして、名電山名を離れていった。

(お二方、当日は本当にありがとうございました！とても楽しかったです。この場にてお礼申し上げます。)

この後私は、本宿、そしてラスト撮影へ。

パノラマカーとの別れが、近づいてきた。

(続く)

2009名鉄遠征第7弾！(パノラマカー編①)パノラマカーラスト乗車の日

さあいよいよ、名鉄パノラマカーとの最後のお別れまで、あと1日を切りました。
泣いても笑っても、明日がラスト。浜松から始発列車に乗って最後の勇姿を目に焼き付けてこようと思います。

その前に、第7弾(パノ編)を書き上げておこうと。(今回はパノラマカーに関する内容とその他の内容を分けて書いていきます。)
しばらくは旅行記が続きますが、宜しければどうぞご覧下さい。

ではでは、第7弾スタート！

事の始まりは、7月後半。「ありがとうパノラマカー展号」の撮影でその展示会場を訪れた時のこと。その時の記事(第4弾)で少し書きましたが、会場の一角にイベント申し込みＢＯＸがあったので2通応募してきました。
実は明日のラストランの申し込みも記念切符買って応募券切り取って応募はしてみたのですが…。まぁ当たらないだろうと。。(結果、当選通知来ませんでしたしね。。。)
こっちは当たると良いなぁ～と思いつつ、結果を待ち侘びていたある日。

セントレアからマジで当選通知が来たのです！！

もう本当に、メチャメチャ嬉しかった。イベントパノには乗ろうと思いつつ一度も乗っていなかったし、定期運行終了直前以来、乗れておらず、このままでは終わらせたく無いという思いがあったので。

随分と前書きが長くなりましたが、「願ってもいなかった」と言える程の機会であり、このイベントには、自分の中で何か格別な思いがあったのです。

8月23日(日)　
自分にとって忘れることの出来ない、思い出の1日。

当選したのは、往路の金山→中部国際空港区間。ペアチケットでしたが、残念ながら家族は予定が入ってしまった為、私一人での参加でした。

どんな一日になるのか、期待に胸を膨らませつつ集合場所の金山へ。

初めての団体参加。号車ごとに並び、ホームへと向かいます。

9：00頃　留置線からパノラマカーが入線。いよいよ、イベントがスタート。

昨年12月21日以来、実に8ヶ月ぶりのパノラマカー車内は、他のどんな車両にも無い、パノだけの雰囲気。今まで懸命に走ってきたその車両は、いつ見てもカッコイイスタイルとは裏腹に、傷みも見られる。

金山から、一旦神宮前に停まり、そこからは常滑までノンストップ。パノラマカーに乗って、特急停車駅飛ばし。今まで味わったこと無いよこんなの！w　普段臨時列車になんか乗れませんからね。
特急チャイムも生で初めて聞けました！
沿線は、撮影に、見送りに出ている人たちが大勢。改めてパノは皆に愛されているんだな、と感じながら、ミュースカイ並みの快走で常滑到着。

さぁ撮りますか！最初で最後の、車内も撮れる撮影会！

今回座った席の、すぐ上に付いていた温度計。

ホームにも出てみましょう。

前回と同じっぽいですが、今回は「さようなら」の文字。

白帯も大分汚れてきましたね。

車内とホームを行ったり来たり。もっといきましょうか！

扉横はソファタイプのふっかふかの座席。ほんと贅沢です＾＾

おっ、運転席公開してる！

初めて見た、パノラマカーの運転席。引退する前になんとか見られて本当に良かった！！

今回はまだまだいきますよぉーっ。

これもパノだけの、仕切りが殆ど無い独特な車掌室。

みんなの憧れ、展望室。

ほんと、最後の最後に色々見れて、本当に良かった。

そろそろ、常滑発車の時間。

ほんのりと日差しを浴びたパノの姿が、とても印象的でした。

最後に記念写真を撮って、さあ、いよいよイベントもあと少し。

ここでも大勢に見送られて発車したパノラマカーは、空港線へ。この時、引退一週間前。まさかもう一度、しかも引退間際に乗れるとは。
これはパノがくれた、夏の最高の思い出。
速度をグングンと上げて、最後の力走を楽しませてくれる。

空港からパノに乗ったことはあるけど、パノで空港へ行ったことは無かった。引退直前で、夢が叶った。
パノラマカーに乗って、もう一度海を渡ることが出来るなんて、思ってもいなかった。

パノが、一番の景色をプレゼントしてくれた。そして、終点の中部国際空港駅到着。

まるでもう1編成いるかのように、自分の姿を映す。空港ならではです。

一生忘れられない思い出をくれたパノラマカーは、ミュージックホーンを高らかに鳴らして、空港を去っていったのでした。

パノラマカー編②に続く。

2009名鉄遠征第6弾！ パノラマカー名鉄西部地区最終運行(撮影会)

前回からの続きです。今回で第6弾編は終了です。

各務原市役所前駅(←相変わらず長いっw)から、初めての三柿野へ。
民間の団体運行ですが人多いです。。

ですがっ、パノラマカーバシバシ撮っていきましょうかぁ！

という訳で、今回は撮影会での写真を所々コメントも付けながらひたすらｕｐしていきます！w

「みんなのパノラマカー」「パノラマ大作戦」
公式イベントとはまた違った雰囲気。デザインも秀逸です。

板もサボも、どこか微笑ましい感じのデザインですね。

初めて三柿野の撮影会に行ってみた訳ですが、編成写真は撮れるし通常の定期列車もあまり多くないし構内踏切からも撮れるし！
最高ですねっ。撮影会にはもってこいです＾＾

いつのまにか…

日本ライン特急に！！
これには感激しました。多分この組み合わせを見たのは初めてだと。そして、もう見れる機会も無いだろうから、「最初で最後」だったと。

三柿野では最後にこの並びを。

7700急行と7011白帯日本ライン特急のコラボ。

本当はこの77急行に乗って広見線へ先回りするつもりでしたが、もうお腹一杯です。色々撮影できたし、並びが見れただけで十分です。
コラボ撮って77に駆け込み乗車して…　という気分にはとてもなれなかったので、お見送り。

この日初めて聞いたMHを鳴らしてくれたパノラマカーも見送って、後続を乗り継ぎ新可児駅へ。広見線、2年ぶりですw

結局広見線でのパノラマカーの走行風景は撮れなかったけど、緑豊かな路線なのに駅撮りしていても勿体無かったから良しとします。
最後に、この新可児駅でパノラマカーとの思い出を作っていきましょうか。

どこかのんびりした時間も、民間団体ならではでしょうか。思わず写りたくなってしまいましたよww

夕方には浜松に戻らないといけないので、一足お先にそろそろお別れ。

新可児からの返しが撮れませんでしたが、こちらもまたカッコイイデザインの板を撮影させてもらいました。

最後にこれ見てけ、てかっｗｗ

鵜沼特急に三河湾特急。もう感無量です！

自分にとって最初で最後のパノラマカー民間団体撮影。来て良かったぁ！とっても楽しめました＾＾

(第6弾　終了です。)
終わり、なんですがこのまま第7弾に続きます(爆

2009名鉄遠征第6弾！ パノラマカー名鉄西部地区最終運行(絆)

生徒会の先輩から、北海道お土産であの有名な花畑牧場の生キャラメルを貰いました。
これがメチャ美味い。すぐ溶けちゃう。「口に入れた瞬間に溶けだす」ってホントですよ。
今までには無い感じですね。先輩ありがとうございました！

さて、シリーズの続きです。

犬山線から同業の皆さんが各務ヶ原線へ移動していく中、私は一人新鵜沼駅ホームでポツン。ホーム端のカーブが良い具合に撮れそうだったので、ここで岐阜からの7700重連急行を待ってみます。

待ち時間が地味に暇なので、ふと3100系を撮影していたら…

ななっ、急行明智行きだとぉ！？
…なんていうよくある見間違い(※ただの幕回しです)は置いといて。。

本番、の直前。10秒くらい前。

なんか凄く連なったのが通っていきましたw

そうそう。ここ(鵜沼)岐阜県なんですよね。もう何度も来てるから慣れたのか、何なのか、岐阜まで来たという実感が全然沸かない。

で、本番。

(結構トリミングしてます。。)
意外とコレが難しくて後ろ被っちゃいました。。

 

7700の急行。(板の右上欠けちゃってますね。。)

今年ここまで足を運ぶのは恐らく今回が最後だし、7700も残り少ないだろうから、どんな形でも、少しでも記録しておきたい運用＆車両。

当たり前の運用、当たり前の姿っていうのは、別に残しておきたいって思っていなかった訳じゃないけど、「当たり前」だから、いざ無くなるってなってからようやく色々撮影し始めたり。。
名鉄の沿線に住んでる訳でも無いし、来れる機会がある程度かぎられるから、やっぱり「今のうちに」が大切ですよね。

そんなことを改めて思いながら、急行で久々の各務ヶ原線へ。
各務原市役所前駅で下車。(長いw　

駅撮りは既に無理な感じだったので、沿線を歩いて見つけた場所で岐阜から団体客を乗せたパノラマカーを撮影。

(ビミョーですが色彩補整してます。)
木で陰っちゃったけど、ストレート区間で撮影出来たからいっか。
「絆」　良い響きですね。

さて、場所を移動して振り返ってもう一つ撮っておきましょう。

7700重連普通。先程の返しです。(前面ブレてますね。。。)

頭の3灯もカッコイイなぁ。
後で白帯7711Fにも会いに行きましょう。

団体パノラマカーは、三柿野撮影会、そして広見線へと舞台を移していきます。

続く。

2009名鉄遠征第6弾！パノラマカー名鉄西部地区最終運行(回送)

夏の甲子園も終わっちゃいましたね～…。熱闘甲子園見てたらマジ感動しましたよ。

激闘の末優勝したのは、自分にとってすっかり慣れ親しんだお隣愛知の中京大中京高校。おめでとうございます！嬉しい限りですよ。

さ～て、これであとはたんまり残った宿題片付けないとなぁ。。。
夏も終わりで秋の気配だというのに、パノラマカーもラストだというのにっ！…全然宿題は終わりが見えてきませんなｏｒｚ　まぁ宿題なんて31日に頑張ればどうにかなる！

…今はただ、いよいよ本当の最期を迎えるパノラマカーと、一生の思い出を残したい。

泣いても笑っても、もうあと1回ですからね。

そんなわけで、土日はパノラマカーとの思い出作りに名古屋方面へ行って参りました。
…今年は何度も行ってるからお財布は超ピンチなんですけどね(泣　浜松からだとJR運賃もかかるしキツイです。。

でも、毎回の遠征、その一つ一つで発見があって、出会いがあって、本当に良い思い出が残せるから苦では無いってもんで。

今回もまた、パノラマカーと共にとても楽しむことが出来ました。

ではではっ。まずは土曜日分の記事から書いていきます。

この日は夕方から用事もあったので、当初出掛けるつもりはありませんでした。
ところが、もう無いと思われたパノラマカーの西部地区での団体運行の情報を得て、急遽名古屋へ。

公式イベントではないのでイチかバチかでしたが、豊明で7011F出動を無事確認。名鉄名古屋駅で待機。

パノの直前にやって来たポケモン2200。
夏が終わると、今年のポケモンラッピングも見納め。

そしていよいよ、4つ目を輝かせたパノラマカーが入線。

(微妙に色彩調整してます。)
パノラマカーがミュージックホーンも高らかに入ってくるイメージが強かった名古屋駅。
この日を以って、パノラマカーの名古屋入線は最後となりました。

多くのファンと一般客に見送られて、今まで何度も通ったこの駅を、惜しむかのように静かにゆっくりと通過して行きました。

この後、一度折り返して金山へ。

この日はＥＣＯＭＯＶＥトレインを使用したイベントも行われました。パノラマカーを追いかける為金山までしか折り返す事が出来ませんでしたが、とりあえず、ようやく捕獲。

続いて普通電車に乗り、犬山線へ。

予想通り、この普通がＮＳＲ運用！

西春で下車。既に駅端が先行者で埋まっているのはまぁ、予想済みですわ。。

(トリミングしてます。)
その少し後方から、回送列車を。この頃雨が強くなりましたが、徐々に天気は回復していきます。

パノラマカー通過後、同業さん達はさっさと移動していったので、ならばとホーム端へ。

(同じくトリミング)

珍運用、豊田市始発の柏森行き。記念板付き100系ゲット！

これを撮り終え、後続でパノを追い抜き犬山へ。

どのホームに入線してくるのか分かりませんでしたが、なんとか入線撮影。(何気なくズーム流しみたいになってるのは気のせいだろうか。。)

犬山で停車している間に犬山遊園へ先回り。

ここで待ち伏せるして撮るも、前面ブレしてるので載せません。。

後打ちで。。

慣れ親しんだ犬山橋を渡っていくパノラマカー。いよいよ以って、この橋ともこの日でお別れ。

パノラマカーは団体の始発駅、各務ヶ原線岐阜駅へと向かって行きました。

次回に続きます。

2009名鉄遠征第5弾！ 後編 7700系＠三河山線

冷房の利いた涼しい部屋でまた～りしてるのも良いけど、たまには外の風に当たってみるのも良い、ということで、久しぶりに母校の中学校を訪れてみました。親のソフトボールの練習に同伴しただけですが、いや～っ、懐かしかった。また今度先生方にも会ってきますか。

…という訳で、帰って来てマタ～リの管理人＠冷房利いた部屋です。。

さて、第5弾！の後編。

蒲郡線での撮影を終え、吉良吉田からは魅惑の異端編成、1384Fに初乗車で知立まで。

やって来ました三河線！乗って残そう7700系！(との記録を)　って訳で、7700の白帯も未だにご対面していないので、乗ろうじゃないですか三河線。

…で、どっち(海線か山線)に乗る？　

少し悩んで、でも心は最初から決めていました。「山線で！」

丁度ホームには魅惑の7700系が魅惑の特急仕様シートを空席残して待機してるし！

※碧南行きも魅惑の異端編成が待機していたのは置いといて…

何気に初遭遇！？ですか、7100系。

さて、7011Fと同じ豪華装備な車内を堪能しつつ、台車が違うという7013ならではの乗り心地も確かめつつ、一路豊田市駅へ。(恥ずかしながら、7700系初乗車です。。)

山線にした理由、それは豊田線開通30周年を記念して記念板を付けた車両に出会えるから。

名市交3050形(豊田市駅にて)　とりあえず今回は撮影地知らないのでお手軽撮影で。。

今回出会えたのはこの形式だけ。あと2形式ありますし、また時間がある時に撮りに来ますか。…って、これ今月末までじゃん！。。…いつか来ましょうね、いつか…。。

結局この日は、白帯7711にも会えず…。というかこの時間山線で運用についていた7700系が乗ってきた7713だけでした。。

駅サービスセンターで7000系MHキーホルダーを買って、この日は帰路につきました。

電笛も鳴るし、結構良いですよ、このキーホルダー。

帰りも折り返してきた7713に乗車。

パノラマカーが引退したら、7700を追いかけるのも良いかも。

終点　知立到着後、対面ホームにも海線に入っていた7700系が到着。

 

三河海線かぁ…。意外と未乗車路線も多いし、まだ乗ったことのない区間を巡ってみるのも良いかもなぁ…。

でも今年の夏はパノラマカーを最後まで追います！

(名鉄遠征第5弾！　終了です。)

2009名鉄遠征第5弾！ 前編 三河湾(ワン)ＤＡＹ

皆さんこんにちは！

金曜日は、更新を終えてから実は静岡へ行って参りました。

…高校の宿題、職業インタビューとかいうヤツですが、普通は周辺に出向けば済むところを何故か遠くへ…。。　久々に新幹線に乗っての“出張”でした。実に1年3ヶ月ぶり。滞在時間も僅か1時間で、非常に高速で往復してきてしまいました。少々もったいない気すらします＾＾；

ちなみに今回伺ったのは、JR東海静岡支社様。総合司令室も見せて頂き、普段は見られない内部を知ることが出来ましたよ！　お忙しい中本当にありがとうございました。

さて、そして9日(日)はパノラマカーイベントに出動っ！今回でラストの「ありがとうパノラマカーイベント」、締めを飾るのに相応しい三河湾号での西尾・蒲郡線入線！その名も…三河湾(ワン)ＤＡＹ(爆　

最後にしてこのネーミングセンス…名鉄さん、ナイスです。

という訳で、今回もレポ書いていきますよ。早速どうぞ！

三河湾号は本宿折り返しの西尾線入りということで、まずは本線で狙います。

8：24　西尾線との分岐点、新安城に到着。駅近くの電車沿いの道で待ちます。

ところが思った以上に線路との高さがあり、また、曇天で苦手(というか適当。。)な露出設定に苦戦。

…つか、線路脇の土手がメチャメチャ汚いんですけど(怒　お菓子の袋とか落ちまくってるし。そこをトカゲがうろちょろしてるし。不審なビデオとかイケナイDVDのパッケージとか落ちてるしっ！。。

とにかく汚いのです…。そんな汚い線路沿いの道で待つこと1時間半。

本番は見事に被られましたｏｒｚ　くそぉぉ！！(涙　

後撃ちも焦り…。

気を取り直して、パノが本宿に行っている間に蒲郡線の撮影地へ移動。西尾・蒲郡線は昨年のGW以来の乗車でした。

やって来たのはこどもの国駅。ここからこどもの国の展望台を目指します。

今回初めてやってきたのですが、道とか全然。。つか、ありゃハイキングです。メッチャ疲れました。。

(※駅前で話し掛けて下さった方、御親切に教えて下さりありがとうございました。

今回の撮影地や、後で行くことになるマリーナからの写真(なんといもむし！《3400系》)など、大変貴重な物を見せて頂きました。)

無駄に広そうな、閑散とした園内とその周辺を迷いそうになりながらも何とか到着。展望台下にも良い撮影地があり、とても上に行く気力は無かったのでここからの俯瞰を撮ります。

こんな感じで三河湾と絡めることが出来、風が心地よいので待ち時間も清清しい場所です。

本番は海の面積を大きくして、車両を手前に持ってきての撮影。…手前の森林を入れ過ぎた気もしますが。。空も霞んでましたし、まぁ…。。

とりあえず撮り終え、急いで駅まで戻ります。来た時は片道30分掛かったのでどうしようか迷ったのですが、帰りは下り道、近道(？)もあったので何とか蒲郡行きの電車に間に合いました。

これに乗って撮影会の会場、終点蒲郡まで。

駅はもの凄い人で溢れ返っていました。普段は閑散としているだろう車内も相当の賑わい。

人が多いので簡単に撮影を済ませます。

まずは今回の板「三河湾」。

パノが蒲郡にやって来た記念写真。

10分で撮影終了。再びこどもの国駅へ戻ります。復路はマリーナから海を絡めようと思ったのですが…、既に同業者多数。というか、海もの凄く引いてる気が…(涙　

天気もパッとせず、絵になるか不安だったので仕方無く近くの別の場所を見つけることに。

が！！　正面撮りしたいのに良い撮影地が全然見つからないｏｒｚ　刻一刻と通過時刻が接近。歩き回ってやっと１箇所見つけるも完全に人ン家の私有地だったりで焦りまくり。。。

もうしょうがないので、ﾃｷﾄｰに見つけたﾃｷﾄｰな場所でﾃｷﾄｰに撮影(爆。。

結果

電線が車体にモロ被りでもうどうしようもない…(号泣

あ～ぁ、、、結局この日もまた失敗…。

それでも、自分にとって最初で最後のパノ＠蒲郡線。復路は「ミュージックホーン豊明」のＨＭの通り、ＭＨほぼ鳴らしっぱなしでまるで沿線への最期のお礼と挨拶の様でした。

写真は撮れなくても、パノの最後の蒲郡線での勇姿を見られた、それに凄く意義があるんじゃないかな、そう思います。この日訪れていなければ、自分の蒲郡線でのパノラマカーの記録は作られなかった訳ですから。

パノラマカーの撮影に行く度に、出会いがあって発見があって、本当に楽しい思い出を作ることが出来ています。

あと2回。

最後まで、パノラマカーと楽しい思い出を分かち合って来ようと思います。

※今回のイベントレポはこれで終了です。が、その後の活動レポが後編に続きます。

2009名鉄遠征第4弾！ ③復路は土砂降り

3回に分けてお伝えしている旅行記の最終回です。

空港でのんび～りするも、パノラマカー団体復路(空港→金山)の時間までまだまだ余裕があるので、一旦空港を離れます。

向かった先は聚楽園。ここでパノがお昼寝中です。

留置線でひっそり出番を待つパノラマカー。

これを撮ったら神宮前へ移動。せっかく来たので撮り鉄しながら時間を待ちます。

5000。増えたなぁ…。。

1700ゲット。そういえば幕からＬＥＤになったんでしたね。

ポケモンが来るというので、最後にそれを撮って移動します。

これで一応全3編成捕獲！今回のパノの待ち時間は良い収穫がありました＾＾

※ですが、ホーム移動した後にｅｃｏ　ｍｏｖｅが来て撃沈しました(爆　

このあと再び常滑線に乗り、復路撮影に良さそうな朝倉で下車。

下見。で、後で戻ってくるつもりだったんですが…。人がわんさかでした。。

下見(というか、結局は時間潰し。。)を終え、空港まで戻ります。

 

空港入線をこ～んな感じで狙うつもりが。。。

やっぱり前方撮影者に阻まれ非常に残念な写真に…。(涙

トリミングしてますが、唯一まともそうなので載せます…。

空港線、やっぱりもう一度リベンジしたい。。

お客さんを乗せ、フーに見送られながらパノラマカー出発。

常滑での撮影会に少し参加し、続いて朝倉へ…　の予定でしたが、前述の様な状況だったので通り越して無難そうな尾張横須賀で下車。

…つか、常滑にいた時にヤバイなぁとは思っていたけど、パノ通過前なのにドン曇りなんですけど。。

夏の午後５時台とは思えない程の暗さで、露出が全然稼げないｏｒｚ

あ～ぁ、、暗っ…。直前にポケモンと被りそうになるし、この日のパノ全て失敗してるし、何か散々。。

悲劇は続き…

準急で太田川に停車中、「なんじゃこりゃ。。」な表示。

大雨の影響で電車ストップ。ええっ…神宮前でもう一回撮る予定だったのにぃ…・・・つか、帰れないじゃんｏｒｚ

但しここからがこういう事態ならではのサプライズ。

その１

準急から降ろされ、隣に来た「全車一般車」ミュースカイ車内で待機！！コレ、貴重だよ。。

その２

先行してたパノが帰ってきたぁ！！

なんとなんと、聚楽園から戻ってきました。ここでお客を降ろし、再び戻っていきました。。

その3

ポケモンも帰ってきたぁ！

もう、ミュースカイの車内とホームを行ったり来たりです(＾＾；

この後、ミュースカイで聚楽園まで進み、午後8時半、ようやく雨量規制が解除されたのでした。。

で、その4

豊橋行きは知立まで急行の特急、全車一般車1700系！もちろん特別車へ。一度乗りたかった1700の特別車にミューチケット無しで乗れました＾＾

ってな訳で、浜松に帰ってきたのは11時近くでしたが、最後の最後に貴重な経験も出来た今回の旅でした。でも、またリベンジしたい。。

そして明日、明後日は、パノラマカーイベント！勿論参加してきます。

2009名鉄遠征第4弾！ ②ありがとうパノラマカー展

…PCの不調により更新が出来ませんでした。

ま、まさか、サボリとかではないのです！(普段がアレだから必死。。)

…ささっ、早いとこ完結まで持っていかないと次のイベントがまたありますからね…。

という訳で、続きをどうぞ！。。

「ありがとうパノラマカー展」号の撮影に見事失敗し、(涙　今月もう一度同じルートで走るパノもやっぱ撮りに来たいよなぁ　とか考えながら空港へ。

久しぶりのセントレア。スカイデッキまで来たのは結構久しぶりだったりします。

お見送り～。

夏は暑いし冬は寒いスカイデッキだけど、飛行機の発着は多いし、海も見えるし、やっぱ好きだなぁセントレア。

…そういえば、富士山静岡空港って、どうなんでしょうね…。。

さて、実はこのスカイデッキの下にあるのが「ありがとうパノラマカー展」の会場。パノラマカー関係の物が様々展示してあります。

どれも貴重な物ばかりで見ていて非常に楽しかったのですが、今回はそのうち幾つかをご紹介。

懐かしい～っ。撮影に行った3周年記念号の板。イルカに乗ったキャラはおもちゃ王国の王様「シーゲルン1世」でしたね！(余談)。。

フロントアイ。間近で見ると結構大きい。。

そしてブック逆富士！！　特急豊橋とか堪らないッ！

ちなみに逆富士は自由に行先や種別をパタパタさせることが可能。電動逆富士やMH・電笛を自由に鳴らせるコーナーもありますよ♪

他にも…

行けなかったイベント板の数々や…

こ、コレは…！！　43Fの…！　なんていうサプライズまで。

オークションに出される物が多く立派な開始価格となっておりました。。　駅からはかけ離れた場所にありますが、見る価値ありですよ！

※ちなみに、23日のイベントの申し込みＢＯＸがあったので、せっかくだからと言う事でわざわざ展示場所とコンビニを往復し、レシート貼っ付けて応募してきました。。

さて、今回はここまで。次回ラストです。最後の最後で悲惨なことになります(涙

2009名鉄遠征第4弾！ ①「ありがとうパノラマカー展」号

  こんにちは。

相変わらず写真をPCに取り込んでからｕｐまでがのんび～りしてる私です。1週間掛かってます(^^;

さて、今回から3回に分けて、いつもの様にレポやっていきます。今回は簡易レポにしようとも思ったんですが…こんなにｕｐを怠っているブログにも関わらず、見て下さっている方もいますので、「細かく」書いていきますね。(いつもありがとうございます！)

…なかなか細かく旅行記風に書いている方って、少ないと思うんですよ。(まぁその分毎日ｕｐされてたりするんですけどね。。)

旅行記風にっ！　という希望があるかどうかは大いに疑問ですが。。　ともかくレポスタートです！

初めに…

今回は(も)名鉄で旅行&撮影を満喫してきたのですが…名古屋方面といえばそうなんですけど…、今回神宮前以西行ってないし…と言う事で、以前までのこのシリーズと多少タイトルを変更しました。。

6：48　浜松駅発の電車で豊橋へ。

朝が苦手な自分。普段は目覚まし時計でも起きないのに、こういう時だけ目が覚めるんですね。。

7：51　東岡崎着

この日は8月8、9日のイベント乗車券の発売日でした。それ狙いで朝早く来たと言うのに…朝5時で完売だってさ(涙。。　はは…駅開くと同時に来いってか…アウェーな自分には無理な話だな、そりゃ。。。

…って訳で、最初から予定狂うわテンション下がるわで…。

とりあえず常滑線へ。

 

新舞子着。

この日はパノラマカーの団体列車が走る日！走行区間のメインとなる常滑線で撮影です。

アングル変えると4両目切れちゃうんですねー…。

以前(3月)同じくパノ撮影でここに来た時は、見事にやっちまった新舞子駅。。意外とアングル難しいんですよねぇ。

本番

キタキタぁ！

そんでもって…

4両目切れたぁｏｒｚ　やっぱりやっちまいました。

いや、パノ見えたら緊張から手が振るえまして…。でもこのドキドキが堪らない。こんな緊張感を味わえるのも、あと少しなんですね…。

新舞子からは常滑へ。撮影会に数分間お邪魔します。

この4ケタの数字は、きっといつまでも忘れないだろうなぁ。

 

今回の板。セントレアで開催中の「ありがとうパノラマカー展」を兼ねての走行です。結構凝ったデザインになってます(フーいるし＾＾)

常滑からさらに1駅、初下車のりんくう常滑へ移動。ポケ電でした！

常滑方面から1700がMHを鳴らして通過。

常滑から出てきたパノラマカー。側面は影で真っ黒になってしまいました。。この折り返しを狙います。

りんくう常滑空港方面

先程のポケ電が折り返してきました。ホームが凄い人で、アングルとかかなり微妙。。

ま、まぁとりあえず…「ポケモンゲットだぜ！」(言ってみたくなる

続くミュースカイもポケモン！こちらはアングル良い感じ。ポケモンラッシュで相次いで2編成収穫です。

そしてパノの時間…

ミスりましたｏｒｚ　というか被られました。前方の撮影者に。。

やっぱ駅撮りは早くから行かないとね…。沿線撮りも、なかなか良い場所を知らず。。　まぁ、ポケ2編成撮れたので良しとして。。。

旅行記はまだまだ続きます。

7.11,12 パノ＋77白帯重連イベントだぁ！！

先日、生徒会で3年生お疲れ様会ということで食事とカラオケに行ってきました。　カラオケは物凄く久しぶりでしたが、とても楽しめましたよ♪…ええ、…多分8年くらいぶりでした(爆　

前行ったのが、まだタッチパネルの機械とか無い、分厚い本オンリーの時代ですよ(爆爆

って訳で機械初使用でした！・・・

さてさて、7.11(土),12(日)　ありがとうパノラマカー第5弾イベント開催です！　しかも今回は7700系白帯復活で重連だぁ！！　これ、もう行くしかないでしょ！　土曜学校だｏｒｚ　とか沈んでたらなんと今回は2日間！　ありがとう、マジありがとう。

って訳で、何か予定が入りやがらない限り(汗　パノのと77の雄姿を見届けて来ようと思います。

ちなみにこのシリーズのイベントは、7月のこのイベントと8月8日、9日の両日 そして最終運行日の8月30日のあと3回ということ。　別日の団体イベントもアナウンスされていますね。

いよいよ本当の終焉が近づいてきた名鉄パノラマカー7000系。　

会える機会はもうごく僅かになってしまったけれど、パノが走り続ける限り、その活躍を追い続けます！

2009名古屋遠征第3弾！ ⑤2時間耐久＆犬山参り

「ペース上げて」とは書いたものの、いざ学校から家に帰ってくると、なかなか気力が沸かず…。毎日更新しようと思ったものの、出来ませんでした。

それでも、グダグダ書いてきて、なんとか月が変わる前に旅行記が終了できそうです。

第3弾旅行記最終話は、前回の瀬戸電の旅続きから。

大森・金城学院前駅から印場方面へもう少し歩いた所に、ネットでも何度か見たことのあるカーブを発見。

なかなか良い感じに撮れるではないですか！

ここで先程失敗した6750系を再度待ちます。

ちなみにこの撮影地、振り返っても顔面アップで撮れる。

本数が多い瀬戸線を上下線で撮れるので、昼御飯を食べてる暇などないくらい、本当に飽きません。

さぁ、栄町から6750系一次車が帰ってきました！

引き付けてー… ハイ、ミスったぁ～ｏｒｚ

この撮影地、良いんですけど、結構遠いので踏切とか電柱とか障害物が多いのが難点…。

本当ならここで決めてさらに撮影地を移動する予定でしたが……待つっきゃないでしょ。ねぇ。

ってことで、この車両が尾張瀬戸まで行き、さらに栄町に行って再びここを通るのをひたすら待つ(爆　

その間まぁ色々撮ったので、ここからはダイジェストでどうぞ。

 

途中昼御飯をつまみつつ、自転車2人乗りで警察に補導されるカップルを目撃しつつ(爆)、2時間耐久撮影。

それでも、全然飽きませんでした。

時間も無くなってきたので、最後にこの日の目的、6750系1次車と、離合してやってきた２次車を撮って終了。

こんなにみっちり撮ったのは、初めてかもなぁ～。

駅に戻り、初乗車の4000系で栄町まで。

   

また会えると良いね、6750系。

さて、東山線で名古屋に戻り、せっかく1ＤＡＹフリーを使っているので、リッチにミュースカイで犬山遊園まで乗り鉄。

ポケミューキターー！

やっぱりポケモンはピカチューだよね。2200の正面のポケモン、何だか知らねぇもんw

 

遊園では7700重連の急行も撮り。

歩いて木曽川に掛かるアーチを渡り、岐阜入り。

国宝　犬山城。　犬山参りしてみるのも、いいかも。

この後、犬山橋で撮り鉄して新鵜沼駅へ。

作業員の方に綺麗に洗われるパノラマｓｕｐｅｒ。

久しぶりにパノスパの展望席最前列に座り、終点豊橋まで超ロング乗り鉄。

西春、上小田井、名古屋、金山でMH、ご馳走様でした！！

今回の旅行記はこれにて終了です。

最後までご覧下さった方、ありがとうございました。

名鉄写真集の方も更新が滞っていますので、またｕｐしていこうと思います。

2009名古屋遠征第3弾！ ④名鉄瀬戸線6750系

名古屋中心部　栄。

テレビ塔とか、オアシス21とか、様々な建物が連なる中で、地下にあるせいか、なんとなく存在が薄い気がする単独路線。名鉄瀬戸線。

他路線と一切繋がっていない、独特な雰囲気を持つこの瀬戸線に、3月の「第2弾」に引き続いて乗ってきました。

瀬戸電の旅、スタート！

まずは栄町から6000系に乗り込み、車内からロケハン(爆　瀬戸線の撮影地はほとんど知らんのです。まぁ矢田川周辺にでも行こうか、と思案していたら…いきなり本日のメイン、6750系(しかも１次車ｗｗ)と離合。さらにその後続2本も6750系！

何だか今日、いけそうな気がするぅー(←言いたかっただけ。。

6750系(1次車)が運用についていることが分かり、ほっと一安心。これから6750系を狙っていきます。

とりあえず、矢田川最寄の矢田駅で下車。

 

すぐやって来た6750系1次車。カメラに収めるのは、この日が初めて。

いや、目撃自体が初めてだったりするかもｗ

矢田川周辺で撮影も良いけど、後続が6750系なので乗り鉄に変更。

対面ホームに、この数日前入線したばかりの新車4002Fが！！

オールキャスト揃い踏み、確定。

そして瀬戸線唯一のトラス橋で新旧離合。

これに乗って、運転席すぐ後ろの特等席で唸る吊り掛け堪能。

吊り掛けサウンドが心地よく、尾張旭まで乗ってしまいました。

尾張旭も、初下車です。

奥にチラッと見えているのが、先発の急行。でも吊り掛けじゃないからスルー。

再びこの6755Fに乗って、名鉄で一番長い駅名の大森・金城学院前駅で下車。

近くに良いカーブがあったので、そこで狙ってみる。

先程の6750系1次車が、尾張瀬戸から戻ってきました。

引き付けに失敗したので後打ちで。。

この後ストレートでもう一本6750系を狙うも、微妙な感じに。。。

最後に、駅の近くで4001F。

場所を移動する為、駅まで戻ろうか迷いましたが、もう少しこの周辺で撮影を続けることにしました。

次回も瀬戸線撮影記です。

ありがとう7043F 永遠の旅路へ

本日は旅行記からは離れて、大好きなパノラマカーの、寂しい追悼企画。

5月24日(日)　大安

ここのところイベントや団体運用で、立て続けに絶好調活躍中な7011F。この日も河和線・知多新線に出撃。…まぁ、自分は情報があまり無かったですし、行くことは出来なかったのですが…。

パノラマカーで、ブライダルトレイン。その名も「Ｈａｐｐｙ　Ｔｒａｉｎ」。あの名車でこんな幸せなイベント。ぜひ駆けつけたかったです。パノのファンの一員にしか過ぎない私ですが、おめでとうございます。

さて、この日、パノラマカーにとってもう一つ重大な出来事が。

いつも通り呑気にネット徘徊していたら、PC画面にその知らせは唐突に。

「猿投の7043F　廃車回送」

えっ？ちょっ、ま、マジで……？

アウェーな自分は全く知らなかった、突然の別れ。…最終3編成にも、遂にこの時が来てしまいました…。

ですが、最期を何も知らずにいるよりは、文明社会の賜物のお陰ですぐにその情報を知ることが出来て、本当に良かった。。

結局、舞木への送り込みを見送ることは出来ませんでしたが、お世話になった43Fに感謝の気持ちを込めて、思い出を振り返ります。

43Fとの初めての出会いは、まだ1年も経ていない昨年の7月。

夏の日のパノラマカー7043F(7.25　犬山駅)

優等運用が多かったP6がいた頃は、パノに乗るといってもP4ではなく。　最期にP4が3編成残って、ようやく43Fにも巡り会ったのでした。

この時はまだ何気なく撮っていた、43Fの車内。

この列車に乗って、犬山から神宮前まで展望を楽しませてもらった。

冬の朝の、5300系とのコラボ急行。後にも先にも、自分がこの編成の優等運用を目にしたのはこの時だけ。(11.25　神宮前駅)

本当にごく短い期間しか巡り会えませんでしたが、43Fとの一番の思い出になったのが、現役引退直前の年末、43Fに逢った最期の日。

自分にとって、この日がパノに乗れる最期の機会。3編成＋モノレール　追いかけまくりました。

テールが美しい。(12.21　一宮駅)

木曽川を越えて、4つ目の姿を現した岐阜行き普通　(笠松駅)

(同じく笠松駅)

この日は岐阜－須ヶ口ダラをメインに追いかけ。その運用に入ったのが43Fでした。

この日も大人気の展望席。

自分はパノラマカーならではの展望席後方ロングシートから、のんびりとパノラマカーの風情を楽しむ。

須ヶ口から岐阜　43Fに乗って、「Ｌａｓｔパノラマ」。

岐阜駅で最後のお別れ。この時以来、パノラマカーには乗っていない。

じゃあね。43F。本当に楽しかった。ありがとう。

ラスト3編成として活躍、お疲れさま。

別れは悲しいですが、43Fには本当に良い思い出をもらいました。

パノラマカー終止符まで、あと3ヶ月。

また、残る編成の活躍する姿、ぜひ見ておきたいですね。

2009名古屋遠征第3弾！ ① 5700系

本日は生憎の雨模様でしたが、「ありがとうパノラマカー　第3弾イベント　～名称列車4連発～」がありましたね。　

御岳まで入るということで、こりゃ行くっきゃないと意気込んで直ぐ、よりによって学校公開日だったと気づきやむなく諦めたイベントです。。。　

ちなみに名称は「やながせ」号、「ブルーインパルス」号、「鬼岩」号、「木曽川うかい」号　だったようで…。　あぁぁ、、行きたかったなぁ。。ブルーインとか特に見たかった。。　

パノラマカーの最終運行日は8月30日。最後は何があろうと行かない訳にはいきませんな。…、いや、本当に、何も無い事を祈りたい。。

さて、今回からは相変わらず始動の遅い名古屋旅行記第3弾。GWの記録です。旅行記というか、撮影記というかって感じですが。

今回も朝早くに浜松を出発。

名鉄に乗って、コイツの為に東岡崎で下車。

   

前回「第2弾」でも少しとりあげた、2編成のみの5700系6両編成。(新安城にて)　

東岡崎からこれに乗って、のんびり移動。勿論最前列で！と言いたい処ですが先客がいたので2列目で。。

 

5700/5300に残るパノラマカーの名残。デジタル式速度計。

こういう楽しさがある一般車、最近は見られませんね。。

長時間待避の新安城で、後続の急行に乗り換えて一足先に知立へ。

 

独特な雰囲気を漂わせる知立駅。この位置になってから今年で50年というこのホームも、高架化工事でまもなく見納め。

そんな駅での、5700系駅撮り。5700の方は、あと何年走ってくれるのかなぁ…。

過ぎ去る5700系を見送って、その後の特急ですぐまた追い越し。その繰り返しの普通運用は、ホント大変ですな。　

でも、まだまだ数がある今のうちに、また乗っておこう。

続く

2009名古屋遠征第2弾！ …③ようやくｅｎｄ

ひゃっほ～っ！ＧＷだ～～…っていうのに、未だに一ヶ月も前の旅行記をやっているというこの残念な感じは何だろ。。

ＧＷね～…。今年もどこかへ行こうと考えて、結局ＧＷ突入の今日現在も決まっていないと…。

どこかって、どうせまた名古屋だろって思った方、正解です！(爆　いや～JRのフリー切符使って遠出とか考えたんですが、瀬戸線とか、瀬戸線とか…つまり瀬戸線の記録を今のうちに、とも思って。。

で、結局まだ決まってません。。

さて、グダグダやってきた旅行記も今日で終了。最後までダラダラやるのもどうかと思うので、残りはダイジェスト的な感じでどうぞ。(いやっ、まさか、管理人の手抜きとかではありませんって！(汗)

「セントレアライナー号」を撮影に常滑線に出陣した管理人は、何となく、気分で、ほんのり磯の香りが漂う新舞子で下車。まずは7011Fの回送を迎撃。

回送通過直前までポイントを探して、回送の一本前が試し初ショット。。しかも撮りにくい前パン1700系でしたが、なんとか。。

そして本命。

このあと場所を移動して、空港からのライナーを迎え撃つも、逆光＆早切りで失敗。さらに新舞子駅でその返しを狙うも、こちらも何故かフレームアウトｏｒｚ　と、なんだかもうグッダグダ。。。

常滑に移動して、撮影会。

 

 

鉄道友の会主催の団臨で付けられたサボも！

そして空港駅でも撮影会。

空港で白帯を捕らえたのは初めてでした。

〆はこれまたなんとなく降りた道徳で7011Fの回送を。

これにて2日間の旅行の全てが終了。

本当に忙しなく動き回った2日間でした。こんなグダグダな旅行記を最後まで見て下さった方、ありがとうございました。ＧＷで管理人がまだ出掛けるようなら、きっとグダグダな旅行記が再開します(爆　

今回ｕｐした写真、ｕｐ出来なかった写真はアルバム「名古屋鉄道写真集」に順次追加予定ですのでそちらも良かったら是非。

それでは、せっかくの連休、ＧＷを満喫しましょう！

2009名古屋遠征第二弾！ …②瀬戸電の旅

瀬戸市まで来たら、乗らない訳にはいかないでしょう。

名鉄瀬戸線。通称「瀬戸電」。名鉄で唯一、他路線と交わっていない路線。また、新型VVVFから吊り掛けまで、本線系統では見られない車両も走っている独特な路線。

今回はこの瀬戸線に乗って、尾張瀬戸から栄町までの全区間乗ってきました。

瀬戸電の旅のスタートは、柔らかな日差しが降りそそぐ愛知環状鉄道との連絡駅、新瀬戸駅から。このどこかレトロな感じも他路線とは違った雰囲気。

ちなみに豊田では名鉄が「豊田市駅」、愛環は「新豊田駅」でしたが、瀬戸では逆になっているんですね。

尾張瀬戸行きの電車を待っている際に、6750系の回送と遭遇。

先日１編成が廃車になったばかりの6750系。写真の編成とは異なりますが、恐らくこの車両も廃車が近いのでは…。

名鉄に唯一残る吊り掛け車。まだ記録が全くと言っていいほど出来てないんですよねぇ～…。。

なんだか随分と顔面アップですが…6000系に乗って、未訪の終着駅　尾張瀬戸駅へ。

打って変わって近代型の駅舎の尾張瀬戸駅に到着～。やっぱり、初めて来る駅や街っていうのは新しい発見があって本当にイイ！

さあここからは、瀬戸線の端から端、栄町まで一気に乗り通しますよぉっ！

といっても、急行に乗ったので約30分で栄町に到着。…またこの6000系で(嘆　

尾張瀬戸で粘ったんですが、新車4000系とは尾張瀬戸を出てすぐにすれ違い(…　、本命の6750系とは運用が合わず(涙　…。

今回の旅でようやく全線に乗ることが出来ましたが、もう一度あの吊り掛け音を聞きに、また乗ってこようと思います。

ちなみに栄では栄駅下車すぐの「日車夢工房」に久しぶりに行ってきました。

 

そのときお買い上げの品。パノラマカーのボールペンと、パノラマカー2次車(7011F)のキーホルダー。

ボールペンは、ポールペンだと思うとなかなかなお値段ですが…

   

ノックすると行先方向幕が変わるという嬉しい機能付き！

日車の製品は気に入っているものが多いので、これからの製品にも期待です。

2009名古屋遠征第二弾！ …①…実はまだ続くのです(爆

この前、名古屋に行ったのが3月28日・29日の2日間。で、今日、4月24日……。

4月に入って、高校に入学して、いきなり生徒会に入って…とまぁあっという間に1ヶ月が過ぎようとしている訳ですが…。これから書いていくのは、その1ヶ月前の旅行記　爆。　

「リアルタイム」という言葉とはまるでかけ離れたブログですが…ハイ、、もう少しリアルタイム度を上げていけるように頑張ります。。

それでは、すっかり前の事ですが、旅行記第2弾スタート。

まずは朝早い豊橋駅から。急行運用でやってくる特急車の折り返しに乗って…

珍しく知立でぶらり途中下車。パノラマカーイベントは午後から。午前は旅行を満喫…ということで、初乗車の三河線(山側)をのんびり車体に揺られる。　

やっぱり初めての路線って良いね。聞き慣れない駅名を耳にしながら、見たことの無い景色を眺めながらの旅は、必ず新しい発見や感動があります。それは、何度も乗っている路線でも同じ。良いですよ、旅行。

……とかなんかズレたところで戻して…。

約30分で、終点猿投駅に到着。これでまた一つ、名鉄の路線を制覇。でも、未乗車区間意外とまだあるんですよねぇ…。

猿投には7043Fが留置されているとのことだったので、少し探してみたのですが、あれ、いない…(泣　B4とか、色々留置線にいたので隠れてたのか…。

しかもこの時間、三河線(山側)で働いていたのは6000系ばっかり。ていうか、自分が見た限り6000系のみ。。おかげで、肝心の7700が猿投の留置線にずら～っと…。77使えよぉ…。

猿投での滞在時間10分程。すぐに来た列車で折り返し、豊田市駅で下車。駅前に出てみて驚く。…豊田って結構な都会じゃん…。今まで一度も来た事が無かったので、イメージが全く無かったのですが…。ただ、トヨタショックの影響か、それともただ単に曇天の日曜の朝だったからか、どことなく静かだった気もしましたが。

ペデストリアンデッキを通り乗り換え。

なかなか乗れていなかった愛知環状鉄道・愛環についに初乗車！

つかいきなりキターッ！！3月のダイヤ改正でデビューのブルーの新2000系。いきなり会えるとは。

そしてグリーンの現行車も登場。新車の方はフツーって感じですが、現行車は奇抜な塗装でインパクトもあります。

さらに！新豊田からの乗車車両はまたまた新2000系。新車の香りがプンプンの車両で初めての愛環堪能。

途中万博で有名になったリニモも見つつ、瀬戸市駅で下車。

新登場の2編成、あっさり会っちゃいました。愛環は一部複線化もしていたりと、今後も楽しみな路線。いつか愛環も乗り通したいし…それならリニモにも乗りたいし……。きっとまた、来ることでしょう。

このあと、一度全区間乗り通してみたかった瀬戸線に乗車。

次回に続きま～す。

ありがとうB4 1000系パノラマsuper ＬａｓｔＲｕｎ

あ゛ぁ～、行きたかったぁ。。。

昨年12月のダイヤ改正で、7000系パノラマカーと共に現役引退したもう一つの名車、1000系パノラマｓｕｐｅｒ4両編成　通称B4。先日、遂にさよなら運転が行われました。今回は本線での運転で、舞木まで来たのですが自分は出向くことが出来ず…。

ラストバッターは、20周年記念幕を掲出していたものの、結局一度も出会うことが出来なかった1001F。　引退まで、注目を浴び続けていたのはパノラマカーで、追いかけに必死だったのもパノラマカー。パノラマスーパーには手が回らず、といった具合で、ろくな記録が出来ず。。　そしてとうとうこの日を迎えてしまいました。

手元に残っているB4の写真は、僅か…。その中から、1枚。(トリミング済)　

自分にとっては、パノラマカー以上に思い入れのあったパノラマスーパー。そのB4が、20年で引退してしまうとは……。

まだ、B2が残っています。7011Fも、もう少し活躍してくれるでしょう。「パノラマスーパー」の名が消えるまで、まだある時間で悔いの無い記憶と記録を残していきたいです。

2009名古屋遠征第一弾！ …⑤布袋留置中の7041F

再び旅行記に戻って…。

内海から犬山まで、色々と巡った名古屋遠征第一弾の〆は、布袋に留置されている7041Fとの再会。

管理人初上陸の布袋駅ホームに降り立つと、回送のＮＳＲと遭遇。

7700がパノラマカーの血を引いた車両なら、ＮＳＲはパノラマカー最大の特徴、前面展望を受け継いだ車両。展望室にはなっていないものの、最前列右側の転クロは特等席。左右非対称のこのデザイン、好きです。

古くから使われているであろう趣ある駅舎を抜けて、留置線横の駐車場から久々の御対面。

定期運行終了後、すぐに逆さ富士を外されて、痛々しい姿になってしまった7041F。

ホームから。

ここに留置され始めてからしばらくは、43Fと兄弟で並んでいたものの43Fは猿投に疎開。一人ぼっちでここに居留まっている訳ですが、時々「機能保全運転」もしているようです。

夕日に照らされて、悲しい表情が和らいでいる気がする41側。…照れてるんすか？(違。。

それでも、やはり細かく見渡すと、年季が入っているのが感じられます。

味の深い車両でした。乗る度に、新しい発見や感動がありました。浜松に住む自分は、いつでもパノラマカーに出会える訳では無いので、余計に。

本当にお疲れ様でした。

さて、第一弾はこれにて終了。実は2日連続で行って来た為、まだ第二弾があるのです！(爆　

ということで、旅行記はまだまだまだまだ続きます。

浜松城の桜

今日は旅行記から反れて…。少し遅いですが、桜の写真。

今年の桜は咲き始めが早かったものの、途中寒さがやって来て結構長い間咲いていました。　自分がまずお花見に足を運んだのは、3月の最終日。自宅からそこそこ近い桜の名所、浜松城公園へ。

 

広い園内で、恐らくここだけだと思われるしだれ桜。

 

１本のみですが、かえってその存在感を存分に引き出しているこの桜。

その下を少し御邪魔して…。満開に近そうです。

この日残念だったのが、曇天だったこと。これではピンクが映えない…。お城と絡めて撮ったりもしたのですが、空がぶっ飛ぶｏｒｚ　

…ってことで、一週間後に出直してきました。

途中、雨も降ったのでそろそろ散ってるかもと思いつつ、行ってみると

正に見頃といった感じ。この日は雲がほとんどない晴天。出直しは吉でした。

 

多少散ってはいるものの、桜は散り際も美しい。

平日の昼だというのに、多くの人が桜の木の下で花より団子状態になってました。…皆さん、仕事はいいのだろうか。。。

 

坂を上って、浜松城。こちらも見事に咲いていました。

今年もお手軽に、お花見を楽しめました。

では、鉄分補給。。

先日発売された、写真集「ありがとうパノラマカー」　早速買ってきました。２３００円でDVDも付いてきます。大変満足な一冊でした。

2009名古屋遠征第一弾！ …④懐かしきモノが居た場所

金山から、3ヶ月ぶりに犬山遊園へ。

モノレールが廃止になり、今どのような状況になっているのか気になるところですが、ひとまずホーム端へ。

迎え撃つは、12月のダイヤ改正で各務原線にもやって来るようになった7700系重連！…引き付け過ぎた様で……。

犬山方へ移動し、犬山からの返しを待ちます。

(トリミング済み)

こちらは急行板！！

 

前面は違えど、車内はパノラマカー特急車仕様の7700系。パノと共に白帯を纏ったこともありました。セミパノと呼ばれるのは、正にパノの血を引いているから。　MHも装備されていることを知った時は、驚きましたよ……。それくらい、パノに近い車両。今後の活躍に期待です。

さて、今回は、モノレールの撮影で駅までは何度か足を運んだことのある「成田山」に初めてお参りに。

モノレールに乗ると左手に成田山があるので、すっかりこちら側の出口だと勘違いして気付く。　「電車・モノレールのりば」の表示、やはり撤去されていたのですね…。

成田山へは、こちら側の出口。まるで別の駅の様です。この頃から、朝曇っていた空がなんだか幻想的に。

歩いて5分くらいで、すぐに成田山到着。

駅名表示が外され、バリケードが設置されていた旧成田山駅。そして、どこかひっそりと面影を残している軌道。　たった3ヶ月前のことが懐かしく感じられた、モノレールが居た場所。　

この空とモノを絡められたらなぁ……きっと映えただろうに…。

そして、成田山にお参りに。

階段が結構キツい…。

残念ながら犬山城方面は曇りでしたが、素晴らしい景色が見渡せました。

赤と青のコントラストがすげぇ…。。　「高校生活も、頑張っていけますように。」

成田山から下りてきて、撮っておきたかったのがここ。

一瞬、モノレールに踏み切りがあるのかと勘違いしそうな、犬山遊園駅近くの場所。ここを奥に行くと鳥居があり、面白い絵が撮れるのですが…モノレ－ルは、もう来ない…。

犬山遊園駅で、もう一つ。「なんか太いなぁ…」って思っていたら、これ、モノレールを支える柱だということに、今更気付く。。　

探してみれば、まだまだ面影が残る、モノが居た場所。短時間でしたが、中身の濃い探索でした。

続く

2009名古屋遠征第一弾！ …③7011F回送を狙う

周りは何も無い、というか、緑に囲まれたのどかな風景が広がっているのですが、結局強風で寒いイメージが残った野間駅…。知多新線はいつも「乗るだけ」なので、ゆっくり探索してくるのも楽しそうです。

さて、そんな野間からは急行に乗り、7011F回送を追い抜き。常滑線でこれを狙います。

普通に乗り換えて降りたのは、久々の豊田本町。まぁ、他の駅を知らなかったので……。

7011Fが通過するまで、ひたすら待ちます。

 

練習練習っ。ん？車輪切れてる。。。

同じく車輪。。。　普通列車しか止まらないので、大半が通過列車。速度が出ていてそこそこ怖いっす。。

7011F一本前になったのは、すっかり仲間が増えた5000系。今度はパンタすか。。　ＬＥＤも切れてるし。つか、ノイズが酷い(泣

こんな不安な状態で、いよいよ4つ目が登場っ！

…はい、ミスったぁ～。(ォィ

ってことで、逆光も酷かったので色の補正とかトリミングとか簡単に(適当に)して………

なんとか。。。回送でも板付き、MHも鳴らして下さいました。ありがとう！　ちなみに、後ろに新幹線の高架があるのですが、7011F通過直前に通ったのがなんと500系！！…夢のコラボが、あったかも。。

この後金山まで移動して、留置線に引き上げた7011Fの出陣を待ち構えます。

今度は白幕で出てきました。

確か、初めて7011Fに会ったのも金山。その時はSRとくっ付いての今は亡きP6代走でしたか。懐かしいなぁ。。相性が悪くて…というのは昨年の大晦日に書いていましたが、今は相性も何も、7011Fしか残ってませんからねぇ……。41F、43Fにも今回会いに行ってきました。そちらはまたそのうち。

暫くの停車時間の間に、ホームを挟んで1700系との並びが実現！後にも先にも、この並びは今だけですね。

回送を見送って、しばしのお別れ。旅はまだまだ続きます！

2009名古屋遠征第一弾！ …②7011F撮影会

阿久比駅に戻ってみると、1番線に団臨が停車中。内海で撮影会の予定でしたが、ここでもちょっとした撮影会。

今回のイベントの板。　可愛いっぽいイルカ(でしょ。つかそうだろ…。)に乗っかったキャラクターはおもちゃ王国の王様「シーゲルン1世」というのだそうで。(余談)

そしてサボ。今回の7011Fの前面部が描かれていました。

7011F出発後、内海まで追います。

そして再度撮影会。

久しぶりにじっくりパノラマカーを見てみて、本当に素晴らしいフォルムだと改めて感じました。何だろう、この存在感…。今年度の完全引退が惜しいです。

阿久比ではパッとしなかった空も、内海に到着する頃には清々しい快晴に。ただ、相変わらず風が強く。。。

一足先に野間に移動して、知多奥田への折り返しを狙うも、逆光で撃沈。。　もう一つの方で回していた動画も、強風のせいで風切音が酷いことに(泣　

それでも、さらに追っかけを続けます。次回に続く！

2009名古屋遠征第一弾！…①南知多おもちゃ王国3周年記念号

どうも～。2日連続でパノラマカーイベントに行って参りました。

2009年もあっという間に3月終盤ですが、今年も名古屋にちょくちょく出掛けようと思います。

今年の第一弾は、「ありがとうパノラマカー　第一弾イベント」で走ったパノラマカー7011Fの撮影記＋αです。　パノイベント初参加だった管理人ですが、その具合はどうだったのか、どうぞご覧下さいませ。

浜松7：20発の列車で、まずは豊橋へ。

今回は2日連続なので、2DAYフリー切符を購入します。

そんでもって、8：15発特急岐阜行きで、常滑線との分岐点である神宮前へ。

45分で神宮前到着。ここで一旦ホーム端の有名撮影地に向かい、8分後にやってくる普通を狙います。

この普通が、2編成のみの貴重なＮＳＲ6両！ ……斜めってますが(汗　

これを撮り終え、特急に乗って久々の河和線へＧＯ！

昨年末のダイヤ改正で特急停車駅に昇格した、阿久比駅に初下車。

 

寒っ……阿久比町風が強くてかなり寒いんですが…今回はこの阿久比駅周辺で撮影場所を見つけます。

当然のように、小川の横の有名撮影地は、高級そうなカメラがズラリ状態。。そのすぐそばの歩道橋から狙います。

とりあえず三脚をセットして…。

続々と人が集まる中、構図決めて練習して…。

ちなみに今回の待機時間は、この寒い中1時間30分待ちです(爆

通過予定時刻11：10頃まであと少し。最後の練習　普通｜内海　行きが通過！(←これを早切りでミスって焦る。。。)

いよいよ遠くから4つ目が！！ミュージックホーンも高らかに、3ヶ月ぶりのパノラマカー御対面。

ん～やっぱり早切りｏｒｚ　高速連写出来る一眼レフがそろそろ欲しいところなんですが……。

これにて往路撮影は終了。阿久比駅に戻り、急行で「撮影会」会場の知多新線の終点、内海に向かいます。

撮影会の様子は次回！

卒業

とうとう、卒業。(５日前のことですが…)

やはりあっという間だった中学校３年間を終了し、同時に、９年間にも及ぶ義務教育も終了。…何か、本当に実感が無いです。今は春休み中ですが、この少しの休みが終われば、また同じメンバーで、見慣れた教室に集ってそうな感じ。

先週行われた卒業式では、絶対に泣くまいと思っていたものの、もらい泣きしてしまいました。。。　ですが、卒業直前に超嬉しい出来事があったので、個人的には別れは辛くないっ！…まぁ、それがどんな事だったのかは、いずれ触れるかも……。

さて、いよいよ、高校生です。色々宿題が出ていて面倒なのですが、それでもやっぱり行ってこようと思います。言うまでもなく、名古屋に！「遠出と言ったら名古屋」がもう定番になってます…。

今回は、３月２８日、２９日と２日連続で行われる「ありがとうパノラマカー」イベント。パノの企画ものの参加はなんと初めて。。　レポも書きますので、いつも見て下さってる方、御期待はそこそこ程度でどうぞ。。

今年も一年ありがとうございました。2008年を自分なりに振り返ります。

2008年ももうすぐ終わり。

大晦日？紅白？…そんな実感が全然沸かないんですが。。

今年は一年が本当に早かった。不景気の中、暗い話題も多かった2008年ですが、やはり、このブログでは最後まで名鉄の話題で(笑

今年はパノラマカーの現役引退や、モノレールの廃線・B4全廃など、見られなくなってしまった車両が多くありました。それらの記録に、名古屋へ行くことが多かったです。「これで終わり」って思っても、やはり「あと一回」「引退ギリギリまで」という思いが出てきて、何度も足を運んでしまいました。

写真数枚で、自分なりに今年の名鉄旅行を振り返ります。

朝日がまぶしい、今年3月の国府駅にて。7005F。まだまだたくさんのP6が活躍していた頃。パノの「快速急行」も普通に走っていました。この7005Fの展望最前列で、本線力走を堪能！

白帯を再び身に纏う前の7011F。(3月　金山)　 7011Fとは本当に相性が悪くて、こんな写真しか無く…。ちなみにこれは、P4＋SRのP6代走運用。この運用も、P6消滅で見られないものに。。

1700系に改造される前の1600系。(5月　吉良吉田)　今回の12月の改正で、ガングロフェイスになって復帰。あれはあれでカッコイイ。しかも豊橋にも来てくれるようになったので、豊橋利用者の自分には嬉しい復帰。

ポケモンラッピングでも盛り上がりました。上　犬山遊園駅(5月)　下　瀬戸線　矢田～守山自衛隊前(7月)　　　

あれ？2200のラッピングが残ってなかったｏｒｚ

(1／10　追記)

そういえば、6月にも少し名鉄に乗っていたのでした(汗

その時に実は2200のポケラピに遭遇。(豊橋駅)　

すっかり忘れていたこのラッピング。写真の枚数的には一番多いのでした。。。　3500のラッピングも一応あったので、コンプリートしてました。

白帯が復活した7011Fに、初めて乗った11月。(鳴海駅)　この時は、パノ3編成とモノレール、仮駅移行直前の太田川など、色々巡りまくり。

そして、モノレール廃止直前の、12月の旅行。

この日は苦手な朝早起きをして、パノ3編成とモノをひたすら追っかけ。上　7041F　犬山遊園駅　下　7043F　笠松駅

そして、これが事実上パノラマカーのラストショット。

この一年、名鉄では本当に様々な変化があって、記録し切れなかったものも数え切れませんが、それでも、自分なりに精一杯記録できました。パノに関しては、充実した一年だったと思います。7041、43は早くも逆富士を外されてしまったようで……。7011Fは、また来年元気な姿を見られることを信じて、一年の振り返りを締めにしたいと思います。

今年も一年、ありがとうございました。前少し言っていた、あと年内○○回というのですが、実は、年内で何とか通算200回更新を目指したかったので、頑張っていました。去年の大晦日がちょうど100回だったので、一年でジャスト100回更新を狙って…(笑

来年はいよいよ受験があります。受験が終わるまでは更新もなかなか出来ないと思いますが、来年もよろしくおねがいします。

それでは、皆さん、よいお年を。

旅行記(番外編) 形で残す思い出のパノ＆モノ

「ショート版」ということで、旅行記は前回で一応終了ですが、今回は番外編です。

今回は、ダイヤ改正で現役を引退したパノラマカーと、28日をもって営業を終了したモノレール線の切符などを、一部だけですが公開します。

まずは、以前にも紹介したパノラマカーデザインのSFパノラマカード。

前回は、財布と時間の都合により3種類しか買えなかったこのカード。

「まだあるかも」と思い発売駅を回ってみると、意外とまだ多く残っている様子。神宮前、金山、名古屋の激戦区で難なく購入できました。

結局、名鉄の策略に見事ハマッた自分。。でも、一生形に残るものになるんだから、買って損は無いでしょ。

セントレアは遠いので仕方なくパス……。全7種中6種集められただけでも満足ですが、こうなると余計名鉄の策略にハマッてコンプリートしたくなる。

パノもモノもいなくなっちゃったから、しばらくは名古屋に行くことも無いだろうけど…。でも、毎年のようにGWにひょっこりセントレア行ってみたら、まだ残ってたりするかもよ。

続いて…

モノレール線の営業終了で、その役目を終えた成田山駅の硬券入場券。11月に出向いたとき、成田山駅の駅員さんが「硬券あるよ。」と声を掛けて下さったので、その商売に乗ってみました(笑　これも良い思い出。もう手に入れることはできませんから。

最後に、モノレールお別れ切符第2弾　ポストカード。第1弾の記念乗車券＆記念入場券は、ネットで買おうと思っていたら早々に売り切れてました。。

   

だからこそ、絶対に買っておきたかった第2弾。AタイプとBタイプ、それぞれ2つずつの購入となりました。

第1弾も、ヤフオクででも購入しちゃう？

ま、買うならまた手持ち金が溜まってから、ゆっくりね。(既に鉄道模型の予約も入れてあるんで。もちろんパノ7011F)

名鉄モノレール終止符 今日、歴史に幕

昨日、遂に名鉄パノラマカー現役引退。

最後の定期運行に、沿線はファンで賑わったようですね。

私は駆けつける事は出来なかったので、今日の朝やテレビや新聞などで最後の勇姿を確認。画面越しだけど、拍手で送られるパノを見ていたら不覚にもうるうるきた。。

あの賑わいから一夜明けて今日。名鉄モノレール線廃止の日。

先日の旅行ではモノレール線にもお別れをしてきたので、その旅行記も書きつつ、また自分の思いも。。

岐阜でパノラマカー7043Fに別れを告げた後、特急で再び本線を戻る。乗り換えやパノラマカー7011Fの撮影などで途中下車しつつ、モノレールに逢いに、朝来た犬山遊園に再び。

注)今回はモノレール関連の写真だけ載せます。

沢山の乗客がいて、改札付近ではさよなら記念グッズとか売ってて、いつもと違う雰囲気のモノレール線・犬山遊園駅。

パネルで、モノレールの歴史を振り返る。昭和37年開業のモノレール。長い歴史の中で、自分がモノレールに乗ることが出来たのはほんの少しだけ。

いつもお世話になった「白い方」はこの日はお休み中。

 

ってことで、「カラフルな方」がこの日の出番。何か、久しぶりに逢いましたね、カラフルさん。

初めてモノレールに乗ったのは、いつだったのだろうか。。昔家族でモンパに来たことがあったらしいから、きっとその時乗っていただろう。記憶には無い。

家族連れやファンで、名鉄一幅広い車両も満員。

(今年5月撮影)

ゴールデンウィークに乗ったモノレール。動物園からの便は客がいても、動物園へ向かう便の客は自分1人だけだった。

(同じく今年5月撮影)

仕切りは無いも同然で、開放感があった運転席。5月の時は1人、その展望を堪能させてもらった。

廃止一週間前の先日は、この運転席後方にもカメラを持っていた人がいた。

いつもどおり成田山まで運んでもらって下車。乗る人も降りる人も、5月に行ったときは自分だけだった成田山駅。この日は大勢の人が利用していた。いつもこれだけの利用者があれば、廃止することもなかっただろうに。。

前回も来ていた歩道から撮影。

いつもモノレールに乗るたびに「白い方」だったから、最後にカラフルに会えたのは嬉しい。

天気は11月の時と同じ、「ドン曇り」だけど。。

記憶にある範囲で、初めて乗ったのは一年半前。車内に入って、その広さと座席に驚いた。幅広い車内と、絵柄がかわいい独特の座席配置。おもしろい乗り物だなぁって思ったね。

この日は重連も期待していたのだけれど、結局それは無かったみたい。重連を見たのは、初めて乗ったときだけ。3両が6両になっても、動物園行きの客はやっぱり自分だけの空気輸送(汗

そんな日本初の跨座式モノレール、東京モノレールのモデルにもなった犬山モノレールも、施設の老朽化と乗客の減少で、今日をもって廃止。

廃止される車両に乗りに行った事は何度かあるけど、廃止される路線に乗りに行ったのは初めて。これ、もう乗れないんだよな……。そう考えると、とても悲しい。

歴史ある路線だから、車両だけでも保存してもらいたい。(レールなどは既に撤去が決まっているらしい)

開業以来、短い距離だけど、休むことなく往復し続けたモノレール。犬山の名物が、今日をもって廃止される。

「ありがとう、モノレール。お疲れ様」

自分が最後にモノレールを訪れていたことの証、滅多に撮らない「自分が写った写真」(勿論モノレールを入れて)を撮って、お別れにした。自分は少ししか逢えなかったけど、本当にお疲れ様。

名鉄パノラマカー終止符…5 「セピア」で撮るパノ・今日現役引退

いよいよ今日、現役引退ということで、今回は旅行記とちょっとした自分の思いも。

国府宮で待避する須ヶ口行きパノラマカーに乗ってみる。ここからは　　国府宮→須ヶ口　折り返し　須ヶ口→岐阜　を豪華普通電車での「ロング乗り鉄」。

須ヶ口までは最後尾、須ヶ口からは先頭車で、カメラ片手に最後のパノ乗り鉄を堪能させてもらった。

停車中も含め沢山の写真を撮ったが、今回は「セピア」で撮ってみた写真を。

この日も大人気のパノラマカー。沿線には沢山の撮影の方が見られた。須ヶ口ではテレビ局の取材も。……俺バッチリ写ってるかも。。

この旅でようやく、パノラマカー引退を実感した気がした。

MHも高らかに、最後の力走。普通運用ではあるものの、その勇姿を見せてくれた。

その光景もいよいよ今日まで。

初めてパノラマカーに乗ったのはいつだったか、正確には覚えていない。ひょっとしたら、このブログでも書いた、去年の夏の旅行が初めてだったのかもしれない。

まだ1年半前。その頃は多くのP6もいた。去年の夏、初めて展望席最前列を体験したのも、優等運用のP6。それがあっという間に数を減らして、今ではP4が3編成。本当に、信じられないほど急速に…。

日本で初の前面展望車「パノラマカー」　40年以上走ってきた君に逢えたのは、本当に短い時間だった。だけど、君を追いかけているうちにどんどんその魅力に惹かれて、名鉄の虜になった。やっぱりパノラマカー無くして名鉄を語れない。

最後にもう一度乗ることが出来て、本当に良かった。

「ありがとう、パノラマカー。」

君が確かに活躍していたことを忘れない。

じゃあな、パノラマカー。またイベント、行けたら行くから。その時は必ず、君の姿を自慢してくれよ。

夢を運び続けたパノラマカーは、今日、定期運行を終了する。

名鉄パノラマカー 終止符…4 43F追っかけルート②

  笠松から普通電車で一駅。木曽川を渡った先の有名撮影地　木曽川堤駅で、7043Fの岐阜ダラ折り返し須ヶ口ダラを狙う。

管理人にしては珍しく、早めに駅に到着したものの、既に同業者多数。。とりあえず2200系が来たので撮影。

けたたましく警笛を鳴らして通過。。。  「危ないぞそこの同業さん」と言いたくなる程、身を乗り出して撮影してる人が少なくない。

パノの到着時刻が近づくにつれ、人が増えてくる。

そしてMHを鳴らしながら、いよいよパノ到着……が！！！自分の前にいた人の危険行為により撃沈ｏｒｚ

パノのお顔に思いっきりジャンパーが…。

迷惑極まりない、黄色い線お構いなし、ホームギリギリでの撮影。止めましょうよ。。通過列車があれだけ警笛鳴らしてたのに。

誰も同業の頭とかを撮りに来たんじゃないんです。

……そんな感じで、自分にしては珍しくキレ気味。

沢山の人から愛されるっつーのは良いことなんだからさ、マナーを守って最後の勇姿を見届けましょうよ。

鉄道を愛する人なら、マナーを守るのは当然だと思いますよ？

…さて、マナーについて少しだけ触れた所で、43F追っかけルートに戻って。

一度普通電車で笠松に戻り、すぐに急行で折り返し。そして先程のパノ追い抜き。やっぱり普通運用って、ホント。。

国府宮でパノ入線を撮影。この駅も管理人初下車でした。

あら？2灯でやって来た。相変わらず展望席のカメラ多いですね。

管理人の旅はまだまだ続きます。次回はいよいよこの43Ｆに乗車！

名鉄パノラマカー終止符…3 43F追っかけルート①

メリークリスマス。

暇が無いとか言いながらも、今日は1日空いてたのでリアルタイムに更新。ケーキ食べちゃいました。

さて、書き方を変えてみた「ショート版旅行記」、如何でしょうか(何が。。とりあえずもう少し続きますのでお付き合い下さい。

フリー切符の恩恵を受けて、名古屋からはガラ空きの快特ミュースカイ乗車。「ミュースカイ」が今度の改正で種別化されるんでしたね。

MHフルで一宮進入。後続でパノラマカーがやって来るので、管理人初上陸のこの駅で降りてみた。

パノの前にパノスパ到着。

 

そして43Fの岐阜ダラ到着！手前に影があって厳しかった。。

 

それでも何とか捕らえて…

ホーム停車中も頂く。パノのテールって、すごく印象的だよなぁ。。

岐阜に向けて発車していくのを見届けて、自分も後続の急行に乗る。で、あっという間にパノ追い抜き。普通運用って、ホント。。

でも、逆に言えば普通運用だから追っかけ可能。今回の旅行では、パノ3編成とモノに会い、さらに「乗り」も「撮り」もしたいという管理人の言ってしまえばわがままを叶えるべく、怒涛の追っかけルート作成。よく考えたよな。。自分。。。

急行でまたも管理人初上陸の笠松へ。

同業者数人が既に待ち構える中、自分も後ろにお邪魔して笠松進入を撮影。気づいたら、ホーム先端は同業の方で凄いことになってましたｗｗ

…撮影時の怪我には気をつけてくださいね。。

43Ｆ追っかけはまだまだ続きます。

名鉄パノラマカー終止符…2 8分の旅

9:52　犬山から所変わって神宮前。

休日のこの時間、1番線には豊橋発空港行がやって来たり、準急弥富行がやって来たり、ラジバｎ…(違。。

…スイマセン。

パノラマカーがやって来るんです。つまり、改正で消滅するネタ列車が続々。それを名撮影地・神宮前で撮ろうと。

でもその前に、一度券売機へ。

ヨッシャ！パノラマカーデザインのSFパノラマカードまだあったぁ！前回来た時は保留にした神宮前のカード。まだ残ってた。ラッキー。

そんじゃ、撮影しますか。…って、、

ドーン。。。おいおい、こっちも凄い人だなｗ　やっぱり有名な撮影地はどこもこうなのね。。

ってことで「撮り」はやめて「乗り」で。記録も良いけど記憶に残しておくのも大事でしょ。

……展望席激混み(涙。。　「激パ」ってやつですか。 それでも、人に囲まれながら先頭に乗る。名古屋までの、わずか8分の旅。パノラマカーなら思い出になる。

金山では、巷で有名な「ミッフィー」発見。。本当にミッフィー持参してんのね…。そんなことを思いながらも、手を振ってパノラマカーを見送っている光景が、自分にはどこか微笑ましく感じられた。

名古屋入線は、沢山のファンを乗せて、沢山のファンに見守られて、ミュージックホーン＋電笛で。

思い出に残る8分の旅。「乗り」で良かったよ。

あとでまた会おうな。

そんな言葉をかけて、ミュージックホーンを鳴らしながら名古屋を過ぎ去る11Ｆを見送った。

続く。

名鉄パノラマカー終止符…1 P＋7700を狙う

行ってきましたよ、名鉄の撮影に。パノラマカーとモノレールに、最後のお別れをしてきました。

いつもなら旅行記をやっているところですが、冬休みはむしろ休みなんか無く、塾で忙しくなりそうです。ということで、今回はシリーズで写真数枚と簡単な文のみの掲載にしようと思います。予め作成しておいた記事を順次公開していく、という形をとります。。

今回は文の書き方を変えてみました…。では、「ショート版旅行記」スタート。

今年6月のダイヤ改正で復活した、パノラマカー＋7700の運用。まだ一度もカメラに収めたことがなかったので、この日はこの回送から狙ってみる。

朝、いつものように東海道線に乗り込む。そして豊橋でフリー切符購入。今回は時刻表と、土曜日発売のモノレールの記念乗車券も購入。売り切れてなくて良かったよ。。

犬山遊園に回送通過の5分前に到着。まずは新鵜沼への回送。

MHを鳴らしながら通過！

三脚使ったのに傾いてるのは何故だろう。。ま、撮れただけいっか。

後打ちも。

…ホーム奥にいるのは全員同業さん。朝から凄い人だなｗ

でも、それもそのはず。この運用は土休日だけ。ダイヤ改正前の休日はこの日を含めあと2日。

自分にとっては、この編成の撮影は最初で最後になってしまったようだ。返しは犬山入線を狙った。

じゃあな！41Ｆ！！

犬検にゆっくりと進んでいく41Ｆを見送って、犬山をあとにした。

続く。

パノラマカーデザインSFパノラマカード

年内目標更新数：残りあと14回です。

さて、一応、というかようやく、旅行記が終わりましたが…。今日からはこの旅行記に関する内容で、一回一回違うものを取り上げて書いていこうと思います。今回は、旅をしながら各駅を回って集めたパノラマカーデザインのＳＦパノラマカードについて。

全7種類のうち、まず1枚目は東岡崎で発売のカード。本宿カーブを走るＰ6です。結構混んでるんのかなーって思って行ってみたら、前に1人いただけでした。。

続いて、犬山で発売のカード。白帯パノラマカーのデザインはこのカードだけだったので、ぜひ欲しいと思い購入。さらに重連もこれだけ。ちなみに、今度は誰も並んでおらず、あっさり買えました。混雑したのは発売初日だけだったみたいです。

3枚目は、岐阜で発売のカード。綺麗な桜とパノラマカーが合っているのでこのカードが一番好きです。ちなみに岐阜も並んでいた人はゼロ。

4枚目は……すいません。。ありません。。。財布の都合上、買えたのはこの３枚だけでしたｏｒｚ　色々やりたいことがあって中部国際空港には時間の関係上行けなかったし…。神宮前、金山、名古屋、中部国際空港で発売の残り4種類はｇｅｔ出来ず。。各種20000枚ずつでしたっけ。まだ残っているんでしょうか。残っているならぜひ手に入れたいです。。。

旅行記「歴史に幕を下ろすもの」⑥ 別れを告げて

どもっ！寒いです。寒い。なのにもうすぐ持久走大会とか…。やってらんねぇー。しかも去年と違い今年はコースが変わって距離長そう。。はぁ。。

さてさて、前回書いたとおり年内にあと15回更新を目指しているので、ペース上げていきますよ。旅行記は今日で最終回です。ではさっそく～。

犬山遊園からはミュースカイに乗車。

もちろんフリー切符なので特別車に乗れます。またまた貸切状態でした＾＾　それにしても綺麗です。

さて、犬山遊園で撮影したパノラマカーをミュースカイで追い抜き、岩倉で下車。すぐにパノラマカーがやって来るので狙います。

無事に岩倉入線を撮影！

結構まともに撮影できましたけど、そういえばまだ直線区間で編成写真って撮れてないんですよね…。機会あれば良いんですけど。

パノラマカーより一足お先に岩倉を出て、列車を乗り継ぎ一気に名古屋本線　鳴海へ。ここでこのパノラマカーに乗ってると凄まじいことになっていたということを、帰宅後知りました。。。

さて、鳴海でも到着後すぐにパノラマカーがやって来るので撮影します。

 

こちらは午前中に乗った白帯7011Ｆでした。

そういえば、岩倉もそうでしたが鳴海も降りたのは初めてでした。高架化される前の鳴海駅は実はよく覚えていませんが、現在の駅はとても綺麗でした。本線が外側で待避線が内側というのも、名鉄では珍しいですよね。

   

しばらくしたら隣に1380系が並び、貴重な2ショットが実現！！鳴海で撮影して良かったぁ。

さて、そろそろパノラマカーともお別れの時間が…。鳴海で後続の列車に乗り、名古屋へ。途中で7011Ｆを追い抜くので、名古屋で入線を撮影しました。ま、MH鳴りませんでしたけどね…。

これでパノラマカーに別れを告げて、旅も終了。いつもどおり豊橋に戻り、ＪＲで浜松に帰りました。

これでこの旅行記も終りです。最後まで見て下さった方、ありがとうございました。

……あ、7043Ｆ(犬山→豊明)の何が凄まじかったのか言ってませんでした。

帰宅後聞いた話によると、なんとMH鳴らしっぱなしで「ウテシＧＪ！」みたいな感じだったらしいです。その動画を見たら以下の結果。

上小田井　MHフル　中小田井　MH　下小田井　MH　フル　←上中下の小田井三連発は運転士さん狙いましたねよね＾＾；　

で、まだ続きます。こっから神ゾーン。

名古屋　トンネル進入時からMHフル＋MHフル＋MH半＋MHフル＋MHフル＋電笛　神です。運転士さんもう遊んでますよね＾＾；

さらに続いて…。

名古屋発車から山王停車　MHずっと鳴らしっぱなし。　金山　MH半

もう凄すぎて何も言えません。あ、ここは「何も言えねぇ」って言うべきだったか。ミスった。

とにかく、イベント列車並みのMHです。普通列車でこれは凄いんじゃないかな。凄い。乗りたかった。。

でも、様々なイベントを企画してくれている名鉄に感謝ですよ。(ま、どれ一つ行けてないけどね…ｏｒｚ

旅行記「歴史に幕を下ろすもの」⑤ 犬山橋でＰ撮影

  地元のジュビロがJ2と入れ替え戦ですって。どうしましょ。もうジュビロって書いてあるやつ身につけれないじゃん(そこかよっ

…ってことで、もうサッカー王国とか無理があるよなーって思った管理人です。

さて、旅行記も今日と次回で一応終りです。一応ってのは、そのうちこの旅行の動画も載せようと思っているので。ネタがしばらくは持つよ、うん。…ちなみに、そろそろ年末ですが、何とか頑張って年内であと16回ブログの更新をしたいと考えていたり…。理由は16回更新できたらってことで。まぁ頑張ります。

では旅行記の方へ。

モノレールの撮影を無事に終え、再び犬山遊園です。さっき失敗したP＋ＳＲの回送を狙います。

狙った結果：またミスったｏｒｚ　…カメラを2つ持っていったので、1つは写真、1つは動画にしようと思って三脚準備してたら写真は間に合いませんでした。。まぁPは後ろにくっついてるだけだし…。編成写真は構図的に無理だったし……。ちなみに、この回送はこの後犬検に行き、SRを切り離してまた新鵜沼、そして再び折り返して犬山から普通運用に就くという、行ったり来たりなんとも忙しい回送です。次は新鵜沼からの返しを狙うとして…。それまで時間があるので一度岐阜に行きます。目的はもちろんパノラマカーデザインのSFパノラマカードです。

岐阜からの帰りは…

おっ、ラッキー！5700系じゃん。なかなか乗る機会少ないんですよね～。って、この前に地味に少数派のSR6に乗ってたり…。

そういえばこの車両にも速度計が付いていましたか。いや、車両によっては付いてないのかな？その辺は知りません。。

さて、犬山遊園に戻ってきて、今度こそパノラマカーの回送を狙います。

天気は相変わらずのどん曇で暗くなっちゃいましたが、なんとか撮影できました。(トリミングしてます)　通過時にはＭＨをフルで鳴らしてくれました＾＾　しかし、これは怒涛のＭＨ連続の序章に過ぎなかったとか……。

どういう意味かは次回、最終回で！

旅行記「歴史に幕を下ろすもの」④ 成田山でモノレール撮影

ども。旅行記は久しぶりな気がします。

はぁー、、そろそろ進路が…。まだ確定してないんですよ。これからは勉強もしっかりしていかないと…。ってことで、ブログの更新頻度が落ちそうです。。

まぁ、とりあえず今日は旅行記ですのでさっそく。

5月にモノレール線に乗り、一応乗り納め＆撮り納めのつもりだったんですが…。その時は思うような写真が撮れなかったので、また訪問してしまいました。

まずは太田川から特急で犬山へ。１ｄａｙフリーを使ったのでもちろんPSの展望を堪能。

うっはｗｗ　平日の正午近くだったので展望席は貸切状態！テンション上がります。久しぶりに展望席乗りました。後方の展望ですがいつ来ても良いですね。

犬山でパノラマカーデザインのSFパノラマカードを購入し、普通列車で犬山遊園へ。ここで後からやって来るＰ＋ＳＲの回送を狙うものの、急な雨に焦り失敗。。まぁ、新鵜沼からの返しがありますからそっちを狙うことにして、モノレール線へ。

この表示の絵も見納めですね。絵がモノレールじゃなくてバイクに見えるって聞いていましたが…、あ、本当だ。って納得しました。。。

成田山で降りて撮影です。廃止一ヶ月前ということで、同業者が結構多くいました。

ここからは写真を一気に3枚。

空はどんよりしていて、途中で雨が降ったり日差しが見えたりと天候は良くなかったですが、逆光とかで上手く撮れなかった5月に比べれば、自分なりに納得がいく写真が撮れました。

モノレール線の最終運転日は12月27日です。あと20日。引退に向けての装飾やさよなら運転も行うようです。自分は行けないので、名鉄がモノレールのおわかれ記念切符を追加発行してくれることを祈りつつ(ネット販売は売り切れたので)、、、優秀の美を飾ってもらいたいです。

旅行記「歴史に幕を下ろすもの」③ 太田川駅仮駅移行

さて、オタクってのは本当に凄いですねｗ　……いやいや、鉄オタだよね？って、思った方。まぁそれはそうですが、凄いと思ったのは本当にオタクって感じの、アキバとか行ったらまず目にするだろうアニメオタクです。アニヲタ。意外と周りにいたりするもんですが…。

先日、友達が涼宮ハルヒのガチャガチャを10回近くやってましたｗｗあともう１回、とか言い続けてずっと。結果：目的のハルヒは結局出ず、同じ物が2度も３度も出て 。。

…「600円も損した」って、どんだけ被ったんだよｗ　…「長門かよ」って、いいじゃん初めて出たんだしｗ　とかまぁ言いたい事は色々ありましたが、趣味にお金を費やしたくなるのは自分もよく分かるので何も言いませんでした。。まぁ、趣味だから人が何言おうが良いんですよ。好きでやってるんですから。

さて、そんな周りから見たらオタク的(？)な旅行記の3回目。今回は太田川駅特集です。

パノラマカーで名古屋到着後、すぐに折り返して太田川へ。この時は高架化工事による仮駅移行2日前ということで、移行直前に最後の姿を記録してきました。

太田川と言えば、やはりこの独特の行灯式の行先表示機。もう見られなくなりました。

すぐ隣にはピカピカの仮駅が。もう今はこちらの仮駅が使われています。 旧駅の跡地に高架の駅を建設するそうです。随分と雰囲気が変わりそうですね。

ここからは写真中心で。

   

思いっきり逆光ですが、 最後にホーム全景。左に写っている特長的な駅舎も、取り壊されてしまうものと思います。

高架化後は、3面6線、3層構造で2階、3階が乗り場になるということで、新しい太田川駅も楽しみです。が、まだしばらくは先の話ですね。

さて、今回は太田川駅特集でしたが、次回は犬山に移動して12月で廃止のモノレールの特集です。

旅行記「歴史に幕を下ろすもの」② 復活白帯7011Ｆで名古屋へ

前回の続きです。

神宮前から知立に戻ります。その目的は…復活白帯パノラマカー7011Ｆ！！ちょうど知立に着くと2分後に対面ホームに岩倉行きがやってくるはず……って！！！もう入線して来てるし！　乗り遅れだけは避けたいと思い猛ダッシュ！不運にも神宮前から乗ってきた車両の最後尾、つまり知立だと一番乗り換え通路に遠い車両に乗っていたので結構な距離が！……

結果：走って電車に乗り込む、いわゆる駆け込み乗車にはならない程度に乗り換え完了！

7011Ｆの最後尾に乗り、目指すは先頭車。7011Ｆは初乗車でした。。初めてだったので席の結構な豪華さに驚きました。。。

まぁここまで文ばかりなので写真いきますか。

   

これが白帯パノラマカー7011Ｆだ！！！(今日は写真で大きめで＾＾；)　うん、白帯が入ってよりかっこよく見える！

   

岩倉板をアップで。ちなみに撮影したのは長時間停車の豊明駅です。なんかこの運用では豊明で一度車外に出て撮影というのが定番になっているみたいで…ちょっとした撮影会状態でした。。

さぁここからは同じく名古屋に来ていた方と共に、普通列車ですがパノラマを満喫！

ちなみに…

説明するまでも無いですが、上は7041Ｆ(一般車仕様)の展望席。下は7011Ｆ(白帯特急車仕様)の展望車。転換クロスですがフカフカです＾＾豪華な普通列車ですよね。

金山からは展望席のカメラの列に私のカメラも置かせて貰い、名古屋までの2駅間を撮影。最近は常にカメラが並んでる感じですね。カメラは安定して置けるのですが、中にはミニ三脚をスタンバイして録画している強者も！。。　パノラマカーが人気なのは良いですが、何かトラブルは起きないようにと願う次第です。。。

ちなみに運転士さんのご厚意により、名古屋入線は警笛＋ＭＨフル＋電笛というパーフェクトな入線～☆:；*：（・∀・）ノ！！　ありがとうございますm(_ _)ｍ

今日はここまでです。録画した動画はまた機会があったらｕｐしようと思います。

旅行記「歴史に幕を下ろすもの」 ① 朝の神宮前で撮影

どもども！

そういえば今年は遠鉄や天浜線のフェスタには行かず、8月以来鉄道に全く、全く乗っていないという、鉄道ファンには悲しすぎる苛め的な状態でしたよ。。でもでもでもでも…行っちゃいました！また名古屋に！昨日！　１年に何回名古屋行くんだよッ、と思いの方。まぁまぁ、新幹線ならひかりで浜松から30分の近さですから(理由になってない　まぁ単純に名鉄が好きだから、それだけですが…。ちなみに今年は名鉄目的以外も含めて多分5回目です。

……あれ？8月の旅行で今年は最後とか何とかって言ってなかった？って思いの方。…忘れちゃいましょう！ええ！　

う～ん、本当なら8月で最後にしたかったんですが…。それで良かったんですが…。前に書いたように、12月の名鉄ダイヤ改正でまさかのパノラマカー運用離脱という、全く予想していなかった事態になってしまったんで。。それに昨日は学校の代休で、もう行ける日は他に無さそうということで、行ってしまいました！まぁずらずら文を並べるのはこれくらいにして、旅行記いきましょうか。

タイトルのように、今回は12月の改正で無くなるものの見納め、撮り納めをしようということで旅行の計画を立てました。特にパノラマカーの運用は回送まで念入りに調べましたよ。。

さて、今回はいつもより早めの出発。浜松駅に行くとちょうどホームライナーの出発時刻だったので撮影。

ん～、電車久しぶりだなー。

普通名古屋行きに乗り込みます。浜松なら名古屋直通も何本か走ってるんですよね。その辺りからも少し近さを感じます。

さて、いつも通り豊橋で名鉄に乗り換え。乗り換え時間が少なかったのでダッシュ！でも名鉄が少し遅れていたのでその必要はありませんでした。。。ちなみに旅にはもちろん１DAYフリー切符を使います。

特急でまずは東岡崎へ。途中で停車中のパノラマカーと遭遇。そいつがなんと前日常滑運用に入っていた白帯7011Ｆ！！常滑運用に入った次の日はいつもなら河和線の運用に入るパノラマカーですが、前日の夜運用変更があったみたいです。今回はパノラマカー追っかけも目的で、特に7011Ｆには必ず乗りたいと思い、どの運用に入っても良いように数種類行動パターンを用意しておきました。急な運用変更にも対応できて良かったです。

さて、東岡崎で降りたのは、ＳＦパノラマカカードのパノラマカーデザインをかう為。それについては書くと長くなりそうなので旅行記が終わったら特集で書く予定です。

東岡崎からはまた特急で一気に神宮前へ。ここで一発目のパノラマカーを狙います。

まずは練習。

朝の面白編成、6Ｒの2＋2＋2の編成。6800系で統一でした。最後尾が切れてますが…。

そしてＳＲ4＋Ｐ4が入線！

って！！！肝心のパノラマカーが切れてるしｏｒｚ　悔しいなぁ…。なんて気持ちも振り返ってパノの顔見たら吹っ飛びました。

改めて7043Ｆと御対面。どもっ、3ヶ月振りです。

全面部をアップで。内海ブックもゲットです。

7043Ｆとはこれでお別れ。常滑に行った後は聚楽園留置なのでもう逢いませんね…。

ＳＲ４＋Ｐ４の運用は回送であるのでそっちを狙いますか。ちなみに平日の朝だというのに撮影に来ている人が数人いました。最近のパノラマかー人気は凄いですね。

神宮前からは快速急行で知立へ戻ります。その前に1380系が登場。

そういえば以前も神宮前で会いましたね。その時の写真はアルバムにあります。

岐阜方面からは12月で無くなる1000系全車特別車が回送で登場。

入線の写真はまた失敗ｏｒｚ　でももう見れなくなるギ方をしっかり記録。ト方は一部特別車編成でまだ残ってくれます。朝は金山行きの1000系重連もあるのですが、撮影にはやはり撮影地を選びたいので…。さすがにそこまで早い時間に犬山線方面に行くのは諦めました。

さて、知立からの行動はまた次回！いよいよ7011Ｆ乗車です！！

12月27日に名鉄ダイヤ改正

一昨日発表がありましたが、名鉄が12月27日にダイヤ改正を行います。詳細を読んでみたら、名鉄が3年かけて行っている3ヵ年経営計画の仕上げのダイヤ改正ということで、4年ぶりに大幅にダイヤが変わるみたいです。せっかくこの前の改正の時に新しい時刻表買ったのにさ。でもまた買う。多分。こういう(趣味の)出費はあんまり気にしません。

ってことで、最近、ていうか夏から鉄道に一切乗っていないと状況で、自分的にもブログ的にも寂しい感じが勝手にしてるので、今回は久々に鉄道の写真を交えながら12月のダイヤ改正について書きます。

今回の改正の主なポイント。

まず、ミュースカイ(写真)の種別化。これは前からアナウンスされていたミュースカイ以外の特急の一部特別車化にも関係がありますね。ちなみに写真のミュースカイは汚れが目立ちますが何とかならないのかな。。

今までは快速特急・特急の中にもミュースカイがあったり全車特別車特急・一部特別車特急があったりしていました。全車一般車なんてのもありましたが…。今度の改正では新たに「ミュースカイ」を種別名にして、それは全車特別車。あとの快特・特急は全て一部特別車になります。これで明確な区別がつきますね。

 

これをもって1000系(全車特別車＝写真)が引退。。あんまり記録出来てないんですよね～…。

それから、特急の運行形態とか停車駅とかが色々変わるみたいです。まぁ自分が関係あるのは豊橋～名古屋なんですが、何と空港行き(金山折り返し)をやめて(朝以外)、岐阜行き2本／ｈ・新鵜沼行き／2本　にするとは…！なんとなんと。豊橋から直で犬山に行けてしまうとは、変わりますね～。ってことは、2200系が犬山線に入ることも予想できます。1600系改造の1700系も。

停車駅ですが、笠松とか柏森とか阿久比とかまぁ多くの路線の駅が特急停車駅に昇格します。快特と特急で違いもあるので慣れるまで時間掛かりそうです。

あとは……だんだん長くなってきたので簡単にまとめます。

やっぱり空港輸送に力を入れている名鉄。空港線への列車のダイヤが分かりやすくパターン化されます。まぁ今まではミュースカイと一特特急とで空港行きが名古屋で連なってましたから。。あれは改善した方が良いと思ってました。全特ミュースカイが来てすぐ一特特急が来るのでは、空港行く人にとっては同じ料金のミューチケットでわざわざ停車駅が多く時間が掛かる一特の特別車には乗りませんもんね。

↑神宮前で並んだ空港輸送特急。名鉄の今の要ですね。

すいません。簡単にまとめるとか言っといてまとまりませんでした。まぁあとは快速急行のほとんが急行と統合するということでしょうか。結構変わりますねー。……って！！詳細の一番下にこんなことが！

なお、今回のダイヤ改正で、7000系パノラマカー（4両組成3編成）および1000系パノラマスーパー（4両組成7編成）は、基本運用から外れます。ただし、7000系パノラマカーについては、引退までの当分の間、イベント等で臨時列車として運用する予定です。

えっ？え－－っ！！パノラマカー運用から外れんの？予想外だ…。まさかの展開。引退は来年って聞いたからすっかり来年まで運用に就くものと思ってたよゴッド。そのつもりで名古屋旅行とパノラマカー乗り潰しはまた来年♪なんてのんきに思ってたのに…。12月27日か……。まぁその日改正だから26日。前回(8月)で最後のつもりでしたが……。行こうか。暇あるか？ほぼ毎日塾。あ、学校の代休が一日。その日なら、その日だけ空いてる…。空いてるのはその日だけ。来年も乗れないことはありませんが、きっと後悔すると思うので惜別乗車のような感じで行ってこようかと思います。

祝 パノラマカー白帯復活！！

中間テストがありました。２学期の内申が高校に送られるので、良い点取らないとマズイと思い更新はお休みにしていました。勉強するために数日ＰＣにふれてなかっただけなのに、すっかりいろんな情報に置いてけぼりにされてました。情報社会は情報の流れがはやいですね。本当に。

で、これもさっき知ったことなんですが、パノラマカー７０１１Ｆの白帯復活が決まりました。予想はしていましたが、ファン待望の夢が実現しますね。っていうか、「白帯」って「シロオビ」って呼ぶ方と「ハクタイ」って呼ぶ方とありますけど正確にはどっちなんでしょう。いつも疑問に思うんですが…。

運転は明後日からですが、まぁ当然のように当日は出向けずｏｒｚ　来年の春、受験が終わるまでは仕方ないですね。って、来年の春って富士・はやぶさが廃止になるときじゃん…。乗ったことが無いんで一度は、って思ってたんですが、難しそうです（泣）

さて、一週間ぶりの更新でしたが、次の更新はまた先かと。。書くことが無いんで

。そういえば文化発表会が一週間後でした。個人的に楽しみにしている行事なので、校内が文化発表会一色になる来週は楽しみたいですね。何か、最後なんでいろいろ。

近々、ブログのリフレッシュをしようかな～なんて思ってますけど、そう言っといて何にもしなかったりする管理人なんで。。まぁ、まずタイトルを変えたいです。

ありがとう Ｐ６さよなら運転

14日、日曜日は名鉄のパノラマカー6両編成（Ｐ６）のさよなら運転が金山～河和で行われました。当日は時間が無かったので残念ながら行けず…。沿線にはかなりの数のファンが訪れたみたいです。写真で見たら展望席も相変わらずの超満員。パノラマカーの人気ぶりを改めて感じました。事故も無かったようで本当に良かったです。

さて、名鉄ではパノラマカーの引退を記念したイベントが多く行われてますが、未だどれひとつにも行けず……ｏｒｚ　理由は時間とかお金とか。本当に残念です。何も言えねぇ。。

まぁ完全引退は来年ですし、その来年は高校生になってますんで時間さえ許せば行く機会が出来るんじゃないかな～と思うんですが。。名車が減っていくのは寂しいです。

さて、久しぶりに写真を。今回さよなら運転で走ったのは7007Ｆだったので、07Ｆの写真をと思ったんですが、07Ｆとはっきり分かる写真が残念ながらありません…。というわけで今回はこんな写真。

一枚だけなのでサイズを大きくしてみました。写真は大江駅にて。手前はＰ４。奥はＰ６。よく見ると運転手が外に出てます。何気ないこんな光景も今はＰ４だけとなり、過去のものとなりました。

ファンも中学生も（一部は）忙しい。

東海地方、雨が酷いですね。浜松も降った所はかなり降ったみたいです。

さて、そんな悪天候の中ですが、今日名鉄では岐阜駅にラッピング車両が集合したりパノラマカー特急「日本ライン号」が運行したりとイベントで賑わっていたみたいですね。某サイトで見た写真では物凄い人でした。

一方ファンも忙しければ自分みたいな学生も忙しいわけです。まぁ理由は明確ですけど…。宿題が溜まってるんですよ。そりゃぁ無理の無い計画で片付けてしまった方はのんびり24時間テレビでも見てて下さいって話ですが…。そんな余裕は無いよなぁ。。いや、逆に徹夜で24時間テレビにお世話になったりとか…。どーでもいいけど宿題やれよって感じですね（汗　

そういえば、少し前のことですが、いつの間にやら舞木に入ってた名鉄1600系がいつの間にやらガングロフェイスな1700系になってました。（某動画サイトで確認）え？とか、は？って方はググってみたりすると分かるかもしれません。って……。

で、1700系ですが、予想よりも何か良い感じです。少なくともあのイメージ図よりは。これはこれでありって感じ。それにしても名鉄はやること速いですね。一般車の方は出来ているのでしょうか。でも、運行が始まると一部特別車運用ですよね。ってことはもしかして本線にも入ったり…。となれば豊橋にも来るわけですよね。だったら豊橋利用者としては嬉しいですね。少し前までは特急・快速特急は1000＋1200ｏｎｌｙでしたが（ここ数年の話）、2200の本線運用でレパートリーが、さらに1700が入れば……。今から12月のダイヤ改正が待ち遠しいです。（……とりあえず今を見つめろよ今を。はぁ、宿題。。。）

パノラマカー前面展望

いや～、いつの間にかオリンピックも終盤ですね。昨日はソフトボールで金メダルを獲得しましたね。ソフトは次回のロンドン大会では競技種目から外れるそうで…。ぜひ2016年の大会では復活してほしいものです。そして2016年大会は東京で…！　欲が出ました（＾＾；

さて、動画ですが、形式を変えて重さをグ～ンと軽くしてみたら載せれました＾＾そこで早速ｕｐです。今回は、一ヶ月前に名古屋に行って来た時に撮ったパノラマカーの前面展望です。区間は山王～名鉄名古屋。

パノラマカー　前面展望　山王～名鉄名古屋

ｗｍｖ　17.0ＭＢ

名古屋進入時のＭＨを期待したんですが、電笛だけでした。。まぁこの電笛もパノラマカーの特徴でもあるんですが。またＭＨはリベンジしたいと思います。

名鉄の名古屋駅は地下にあるんですが、初めて来たときはその事にとても驚きました。というかそれ以前にも来たことはあったんですが覚えてなかっただけで。。。でも、主要駅なのに3面2線ですし。次々に来るので見ていて楽しい駅でもあります。

動画はデジカメでの撮影ですので画質・音質はそんなに良くないかもしれません。新しい方なので良いとは思うんですが…。空調の音がうるさいかもしれません。

他にも動画がいくつかあるので、また載せようと思います。

Ｔｈｅ ｌａｓｔ Ｎａｇｏｙａ：ａｇａｉｎ．…４

今日は法事でした。で、その後に天竜川真横の料亭みたいな処に寄ったのですが、そこの景色が最高でしたｗｗ　ええ、もう本当に。久しぶりにあんなパノラマ見ましたね。良かったです。

さて、旅行記は今日でラストです～。では早速。

瀬戸線の矢田駅から一駅、大曽根で降りて、名城線に乗り換え。平安通で下車。

平安通からは、わずか一駅区間だけの地下鉄上飯田線に乗ります。そしてそのまま直通している名鉄小牧線でのんび～り一気に犬山へ。

初めての小牧線でした。そして小牧線用の300系も初乗車。何故か車内の写真しかありませんが…。

それにしても転クロ良いよなぁ～、とかこの写真見て改めて思う。。（300系はセミクロス）浜松は豊橋方面は転クロ車が結構走ってますが、静岡方面は皆無に近く…。実は一昨日新所原まで行ってきたんですが、そのときにも思いました。往復転クロ車でした＾＾

さてさて話を戻して。

犬山からは今日2度目のパノラマカー。またもや普通電車で、神宮前までゆったり運ばれます。

途中布袋では長時間の停車。車外に出て、もうここにずっと留置されているパノラマカーを撮ってきました。逆富士版が取られて回送の文字が…。

展望席で流れる車窓を楽しみながら、神宮前に到着。

撮影の為ホームを移動するとＥＣＯＭＯＶＥトレインが到着！運用が複雑な３Ｒなので逢えて良かったです。

ちなみにこちらは通常車。（名鉄名古屋にて）緑も帯が太くて結構似合っていると思うんですが。むしろそっちの方が良かったり…するかも。

ホーム先端に移動して撮影。う～ん、何か知らんが斜めっとる。。

本命Ｐも…。（２枚ともトリミングしてあります。）

この車両に乗って、名古屋まで行った後、豊橋行きの特急で帰りました。充実した旅でしたが、結局この日は３回パノラマカーに乗ったもののＭＨは一度も聞けず…。また来ることもあると思うので、全廃になる前に記録しておきたいものです。

これで一応旅行記は終了、ですが、次回もちょっとこの旅について。動画を載せれたら載せてみようと思います。それから、明日から塾の合宿に行く為しばらく更新できません。２泊３日、勉強付けの日々です。。

The ｌａｓｔ Ｎａｇｏｙａ：ａｇａｉｎ．…３

昨日は待ちに待ったサザンの新曲発売日！やっぱファンなら発売日当日に買うのがデフォ。ってことで買って来ました。もちろん初回限定のハッピ付きを。今回の「Ｉ　ａｍ　ｙｏｕｒ　ｓｉｎｇｅｒ」　今までの感謝の気持ちを込めて、という桑田さんの言葉通り、素晴らしい曲に仕上がってます。

さて、旅行記。

清水駅での撮影を終え、普通電車に乗り矢田駅へ。3年くらい前に矢田駅に来たときは、自動改札すら設置されていませんでしたが、今はトランパスも使えるようになりました。ちなみにこの時乗ったのは先程のポケラピ＾＾

いつも駅撮りばかりですが、今回は事前に調べておいた場所での撮影。やっぱ下調べは大事ですよね。地元ならまだしも、名古屋ですから。

来たのは矢田川橋梁。有名な場所です。橋を通る列車が撮れて、しかも瀬戸線は高密度運転。飽きない場所でした。ちなみに車両は写ってませんが作業員の方が線路を。。暑い中ご苦労様です。

何枚か撮ってきた内の2枚を載せます。まずは１枚目。

続いて2枚目は先程乗ったポケラピの折り返し。この日は快晴。青空に赤い車両が映えます。

アルバムにも写真を追加したおいたのでぜひそちらもご覧下さい。（一部加工してあります）

そんなこんなでこの場所では結構良い感じに撮影出来ました。

次回、ラストです。

オマケ

矢田駅の近くでこんなの発見しました。

「！」標識。何か前　「！」標識を探せ　みたいなのをどっかの番組でやってたような気がしましたが……。意外と見ない珍しい標識です。

Ｔｈｅ ｌａｓｔ Ｎａｇｏｙａ：ａｇａｉｎ．…２

今日は街の中心部で七夕ゆかた祭りが行われていましたね。ちょっと通ってみたんですが、すごい人で盛り上がってました。出店とかを覗いてみたくなるところですが、お金が…。夜もやってて結構楽しそうなんですけどね（泣　今年の夏は祭り気分を味わえそうには無いっすね…。

さてさて、旅行記の続き。

栄のオアシス２１からすぐの、名鉄瀬戸線栄町駅に行きます。

名鉄の中で唯一どの路線とも接続していない瀬戸線。前瀬戸線に乗ったのはいつだったか…。最近は全然乗ることが無かったので結構久しぶりでした。

写真の普通に乗り、2つ先の清水駅で下車。大曽根方のホーム先端で撮り鉄撮り鉄。

1発目は6000系。う～ん。。いきなりだったのでちょっと…。

おっ！ランニングピカチュウ！ってブレてるし。。

三脚を使ったものの、高さが合わず、構図もずれてどうも上手くいきませんでした。いや、もう三脚使わなかった方が良かったんじゃ…。トリミングして何とかしときま～す。アルバム用に。

ちなみに清水駅はこんな感じの駅。住宅街の中の駅で上に高速が通ってたりしますが、閑散としてて静かな駅でした。

次回も瀬戸線撮り鉄。

Ｔｈｅ ｌａｓｔ Ｎａｇｏｙａ：ａｇａｉｎ．…１

さて、今回から先日の旅行の旅行記です。前回で今年は最後の名古屋だったはずが、また行ってしまいました……。てわけでこんな感じのタイトルです。

一応4回にわたって書く予定。今回は瀬戸線が中心になると思います。

では、旅行記へ。

豊橋まで出て、名鉄に乗り換え。快速急行で東岡崎に行きます。で、わざわざ乗り換え。コレに。

パノラマカーの運用は予め調べておきました。せっかく名鉄に乗るんだから、やっぱりパノラマカーに乗りたい！ってことで、特急でさっさと行けばいいものを、わざわざ普通電車に乗ります。6月のダイヤ改正で大幅にパノラマカーが減ってしまい、会うのも難しくなりました。しかもほとんど普通運用。。

でも、逆に言えば普通電車でパノラマが楽しめるんですから、贅沢ですよね。ちなみにこの時乗ったのは７０４１Ｆ。

そんでもって、ゆっく～りのんび～り時間を掛けて名古屋へ。前面展望の動画も録ってきました＾＾

名古屋駅からスグの所にちょっと寄り道したかったので、駅外へ。

名古屋駅はいつも乗り換えとして使うことがほとんどなので、こうして外に出たのはかなり久しぶりでした。特に太閤通口は。写真に写っているのは噴水なんですが、この場所には思い出があるんですよね。思い出っていうのかどうか微妙ですが。。

それにしても名古屋の夏は暑いです。体感温度サウナ並みです。冬は冬で雪が降ることもしばしば。浜松は雪降らないですからね。全くと言って良いほど。

この後地下鉄東山線に乗り栄へ。何か名古屋に来たら栄というパターンも定番になってきてます。

今日の最後はオアシス２１の写真。中からです。ここ好きなんですよね。開放感あって。昔はここにあるポケモンセンターによく来てました。そのポケモンセンターも場所を移して（同じオアシス２１内で）新しくなったんですね。全く知りませんでした。最初は無くなったのかと思いビックリしましたよ。

次回に続きます。

ちなみに今年もＪＲ浜松工場でなるほど発見デーがありましたがパス。。塾と被りました。展示内容も例年通りですしね。。

豊橋・豊川へ 後編

先週は定期テストがあり、流石に勉強しないとヤバいかなと思って勉強してたので一週間更新出来ませんでした。とりあえず今のところ返ってきた教科はまずまずだったので良かったですが、心配なのがまだ……。明日返却されると思います。

さて、前回の続き。

豊橋で目的である時刻表と記念切符を購入し、駅前へ。ちょうど渥美線の新豊橋駅高架駅移行の直前で、少し様子を見てきました。そして有名なペデストリアンデッキから市内線を撮影。　　　　　　　　　　 　　　　　　　

良い眺めです。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

本数も多くて、景色も良くて、のんびりと撮影するのにはピッタリな場所でした。

この後再び豊橋駅に入り、名鉄線ホームへ。ポケラピ来てくれないかな～とか思いつつ空港行きの特急を待っていると、、、　　　　　　　

本当に来ちゃいましたよポケラピ２２００系。

前の列車を見送った甲斐がありました。５月に名古屋に来たときはコイツには一度も会えなかったので。この日は何か運が良かったです。

この２２００系に乗り、国府で下車。さらに意外と未乗車・・・・・・（だったと思われる）豊川線に乗り、豊川稲荷まで行ってきました。　　　　

そして参拝。３、４年ぶりだったと思います。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

ちょっと歩いてみると結構広く、風情ある景色も見られたりして良い場所でした。

参拝を終えた後は元来たルートで浜松に帰りました。本線の急行ｏｒ快急に乗っている時、警笛たくさん鳴らしてくれてました＾＾

名古屋惜別の旅…５

今回でラストです。

犬山口から犬山遊園へと向かいます。　　　　　　　　　　　　　　　　　　

途中、犬山では、新５０００系に会いました。撮ったのは初めてでしたが、結構増えましたね。ちょくちょく見るようになりました。

犬山遊園からはモノレール線に乗車。１２月で廃止となってしまいますが、今年は多分もう行くことが出来ないので、最後の乗車となりました。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

独特な車内。横幅が広いです。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

運転席とは仕切りがなく、開放感がある感じです。　　　　　　　　　　　

まだ降りたことがなかった成田山駅で降りました。　　　　　　　　　　　

とにかく最後なので、色々と記録してきました。車両を撮って、再び犬山遊園へ。モノレール線をあとにしました。

各務原線で岐阜へ、そして名古屋本線、ＪＲに乗って浜松に帰ってきました。

今回は、全車特別車１６００系、７０００系Ｐ６、そしてモノレール線と、たくさんのことが自分にとって最後でした。きっと次行く時は、名鉄は大きく変わっていると思います。今の名鉄を記録出来て、本当に良かったと思います。

名古屋惜別の旅…４ 折り返し新可児急行

今日は用事で豊橋の某ホテルに行ってました～。確か去年はそのことについて少しレポしたと思います。毎年この時期恒例なんで。。

さて、前回の旅行記から一週間空いてしまいましたが、旅行記の続きです。

神宮前での撮り鉄を終えて、ミュースカイに乗り込みます。そして終点の中部国際空港へ。狙いは先程神宮前で撮った空港行きパノラマカーの折り返し。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

７０１９Ｆ　新可児行き急行です。ＧＷということもあり、展望席はメチャ混みだったので、展望席の少し後ろの席に座ってモーター音を堪能＾＾　　　 　

空港線は景色が本当に良いです。Ｐ車で空港線に乗ることが出来て良かった～。というのも、6月のダイヤ改正でＰ６は無くなり、パノラマカーはＰ４が3編成残るのみとなるんです。もうしばらくは名古屋に行くことが出来ないので、せめてパノラマカーで空港線に乗っておきたいということで、事前に運用を調べて乗ってきました。

７０１９Ｆには、空港から柏森まで乗車。これが最後のＰ６乗車。別れを告げて、普通列車に乗り換えます。そして犬山口へ。ちょっと撮り鉄。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

ふいにやって来たポケラピミュースカイは上手くいかず。。暗いのはなんとかしておきたいです・・・。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

空港行きの銀電準急。　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　　　　　　

普通東岡崎行き。

初めて来た場所だったので慣れませんでしたが、構図などを考えてまた来たいです。

今日はここまで。次回でラストです。

名古屋惜別の旅…３ 神宮前

旅行記に入る前に…

記事のカテゴリーを整理してみました。ほとんど使ってないのが結構あったので。。旅行・地域カテゴリーは、それぞれ旅行の記事なら旅行、地域に関する記事なら地域と分けるようにしました。旅行の範囲の区別に迷ったのですが、浜松市内なら地域にしようと思います。徐々にですが、今までの記事のカテゴリーも修正していきます。

あと、ページの左上の写真もついでに新しくしました。神宮前で撮影したパノラマカーです。

では、旅行記の続き。丸栄を出ると、ちょうど名古屋駅行きのバスが来たので、バスで名古屋駅まで行き、名鉄で神宮前に行きました。３月に名古屋に来たときも神宮前で撮影しましたが、なかなか良い場所だったので再び行ってきました。いつも使っているのとは別のカメラでの試し撮りもしたかったので。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　　　　　　　　

たくさん撮ってきましたが、３番線・４番線に進入する列車の写真を２枚づつ。まずは３番線。

左　６５００系　普通　常滑行　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　右　７０００系　急行　中部国際空港行　　　　　　　　　　　　　　　　　　

続いて４番線の列車。

左　１０００系　特急　豊橋行　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　右　６０００系　快急　西尾行

バリエーション豊富な車両たちが次々と来るので、撮り応えのある場所です＾＾今日載せなかった写真は、３月撮影分と一緒にまとめて「名古屋鉄道写真集」に入れておきますので、そちらの方もぜひごらん下さい。

次回は、旅行記から離れて先日廃車回送された３８１系について書こうと思います。

名古屋惜別の旅…１ 定番…じゃないです

さて、２本立てのうちの２本目。いよいよ先日の旅行についてのレポです。旅行って言っても、名古屋ですけど。

浜松から豊橋まで東海道本線。で、そこから名鉄で名古屋まで、が定番の行き方ですが、今回は違う行き方にしてみました。

浜松→豊橋はいつも通り。豊橋からは東海道線特別快速に乗って蒲郡へ。名鉄蒲郡線に乗り換えて西尾線にも乗って本線に出て……で、名古屋。結構時間が掛かります。　　　　　　　　　　　　　　　　

蒲郡でフリー切符を購入し、ホームへ。丁寧に、切符がピッタリ収まる袋を付けてくれました。ワンマン車両に乗り込み、吉良吉田へ。蒲郡線は全く乗ったことが無く、初めてでした。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

吉良吉田からは１６００系全車特別車特急に乗ります。惜別の旅ということで、今冬一部特別車として生まれ変わるこの１６００系とはお別れです。西尾線に乗ったことが無かったので、どうせならということで全区間乗ってきました。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

車内。吉良吉田出発時は空いていましたが、西尾から先は続々と人が乗り込んできて、満席になりました。　　　　　　　　　　　　　　　　

そして終点の名古屋に到着。したところで今日は終了。続きは次回です。

名古屋街中巡り…５

栄のバスターミナルからバスに乗って、名古屋駅方面へ。名古屋駅は通らないバスだったので、適当に駅に近そうなバス停で降りると…　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　

ドーンっ。。。新聞とかで見て、随分凄い建物だな～と思っていましたけど、実物もやっぱ凄いですよね。このビル。よくこんなにひねったな…。。

さて、昼間は同業者多数で撮影困難だった神宮前に、もう一度行って撮影。今度は同業者は２人でした。

有名な撮影地ですが、自分は今回初めて訪れました。

とりあえず撮影。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

本線の豊橋行き快急。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

続いても本線。　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

そしてこちらは常滑線。快速特急のミュースカイ。　　　　　　　　　　　

反対を向けば、乗務員交代中のパノラマカー。神宮前では、このように乗務員交代のシーンが見られます。それにしても、大変ですよね。Ｐ車の場合。。

こんな感じで、非常に沢山の車両が来るので、飽きません。この日も、あと１本撮って帰ろう、あともう１本、なんて言ってるうちにかなり時間経ってました。また、反対側の端でも編成写真を撮ることができ、手軽に行ける撮影地でもあるのでオススメです。

この日はブレた写真が多く、ボツばっかりでしたが、また行ってみたいと思います。

さて、これで旅行記も終わりです。

修学旅行が目前ですが、それまでに一回ブログの更新をするつもりです。

名古屋街中巡り…３ 何か不運

今日は１学期の始まり、始業式でした。始業式と言えば、やっぱりクラス替えが大きなイベント。特に今年は３年なので、いいクラスであると願って行ってみると……おぉ、結構いいクラスじゃん！！担任も恐れていた人じゃ無かったし、知ってる人も多いし、なかなかいい感じでした。

さて、話が長くなりましたが、旅行記の続き。

岐阜から名古屋に戻ってきて、そこから神宮前に向かいます。神宮前では撮影を行おうと思ったのですが、先客の方が随分沢山いたので、諦める事にしました・・・。

気を取り直して、大須に向かおうと思い、金山へ。ここからが「街中巡り」の始まりです。

神宮前から金山へ向かっている途中、ちょうど同じく名古屋に来ていた３１３系さんから、金山方面に代走が向かいましたとの連絡が。ならばと思い、金山で張っていると・・・　　　　　　　　　　　　　　　　　　

代走キター！７０１１Ｆって、他のＰ車より座席が柔らかそうで良いですよね。乗ってみたい・・・。って、金山じゃ編成写真撮れねぇじゃん！後打ちを狙うも、信号機と被り上手くいきませんでした。。もうちょっと神宮前にいるべきだったと後悔・・・・・・ｏｒｚ

さてさて、再び気を取り直して、名城線の金山駅へ。　　　　　　　　　　 　　　　　　

名城線に乗るのは意外と久しぶり。地下鉄ですけど、もちろんフラッシュは焚いてませんよ。

左回りに乗って上前津で降りれば良かったのですが、時間もあったし、久しぶりに地下鉄もいろいろ乗りたいと思って、ちょっと遠回りをすることに。右回りに乗って、新瑞橋へ。桜通線に乗り換えです。　

桜通線も実に久しぶり。最近は東山線しか乗ることが無いので・・・。でも、この日その東山線は発煙があったとかで、大幅なダイヤの乱れ・・・。良かった、東山線に乗るルートじゃなくて・・・。

新瑞橋から御器所に行って、鶴舞線に乗り換えてようやく目的の上前津に到着。周辺を巡ってきました。そのことはまた次回です。

名古屋街中巡り…２ 何故か岐阜へ

昨日の続きです。

名古屋からは神宮前に行く予定だったんですが、何故か岐阜へ…。久しぶりだったので、乗り鉄が楽しくなってしまって…。時間もあったので、特急に乗って岐阜まで行ってしまいました。　　　　　　　　　　　

終点、岐阜に着くと、先程乗ってきたパノラマカー、7005Ｆと再会。回送となって、車内の広告を全て外していました。一瞬、「まさか…∑(￣ロ￣；)」と思いましたが、単に新しい物に変えていただけみたいなので、一安心。多分大丈夫だと思います。。　　　　　　　　　　　　　　　　

それにしても、改めてよく見てみると、独特な形してます。さすが、日本初の前面展望車。

さて、岐阜往復で時間を潰して、再び名古屋で下車。ＭＨの録音などをしてきました。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

名鉄名古屋でしか見れない独特の案内表示。昼間でもとにかく本数が多いです。で、よく見ると、名鉄名古屋なのに通過の表示。５３００系の回送列車がゆっくり通過していきました。名鉄名古屋で通過列車をみたのは初めてなので良かったです。

そして、反対側のホームを見ると、ちょうど向こうも回送列車通過の気配。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

最初は、「お、まさか代走か？(ちょうどこの時に走ってました)と思いましたが、なんと、これは予想外。Ｐ４＋５７００が通過していきました。岐阜に行っていたお陰で、良い物が見れました。　　　　　　　　　　

最後に、ポケモンにまた会いました。

この後神宮前へ向かいましたが、それについてはまた次回にしようと思います。

名古屋街中巡り…１ まずは名古屋へ

それでは、今日から数回に亘って名古屋へ行った時のレポをしていきます。

まずは東海道線で豊橋、そこから名鉄で名古屋へと、お決まりのパターンでいきます。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

豊橋駅では、乗り換え時間に初めてＳＦパノラマカードを買ってみました。一枚で名鉄や名市交などに乗ることができ、便利なカードです。ちなみに、あと２,３年でＩＣカードを導入予定です。　　　　　　　　

名鉄ホームにやってきたのは、特急車両を使用した快速急行。朝や夜は、面白い運用が沢山あります。折り返し特急　岐阜行きになるので、これに乗り込みます。

そういえば、名鉄は実に８ヶ月ぶり。というより、浜松以西に電車で来るのも８ヶ月ぶりです。

そして国府で下車。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

隣のホームでいきなりポケモン発見！！最近のポケモンは全然分かりません。。

国府からは、快速急行の岐阜行きで名古屋へ。何でわざわざ快速急行にしたかというと……　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

パノラマカー！！５７００系と共通運用ですが、この日はＰ運用でした。本当に良かったです＾＾　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

そしてパノラマを堪能～。前方に４灯を発見すると、つい目がいってしまいます。４灯はパノラマカーである証拠。写真は金山進入時。　

さぁ、もうすぐ名古屋。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

そしてＭＨ半パート＋電笛で名古屋進入！！久々の名古屋です。

名古屋に着いた所で、今日は終わり。次回に続きます。

名鉄新５０００系

忘れてました。昨日、甲種があった事を・・・！

甲種って、車両はもちろんアレですよ。名鉄の新５０００系。

自分は無論見に行けませんでしたが、ネットで見てみると、う～ん、少し味気無い感じ。。まぁ、でも、嫌いではないか。３３００系・３１５０系に似てますが、何となくメトロで走ってる地下鉄車両のようなイメージがあるのは何なのか・・・・・。

まぁでもこの５０００系、パノラマスーパーの機器を流用してますので、パンタが菱形だったり、制御機器がＶＶＶＦじゃなかったりと、１０００の物ばかりです。ホント、名鉄って流用好きですよね＾＾；車体意外は、ほとんど１０００の流用らしいです。

ちなみに、車内はオールロングシートだそうで。まぁ、どうせそうだろうとは思いましたけど・・・。それと、行先表示はＬＥＤらしいです。早々と液晶は止めたんですかね。。名鉄独特で好きだったんですがね～。やっぱり、見難いｏｒｚ

５０００系の特徴といえばこんなところですかね。運用は、１３８０系のような普通運用が主になるみたいです。

自分は新車が好きなので、デビューが楽しみです。

名古屋・岐阜鉄道廻り６・・・岐阜

名古屋・岐阜鉄道廻りと題して書いてきた旅行記も今回が最後です。ほぼ毎日更新してきたせいか、５月の時みたいにズルズルと長引くことなく書いてこられました（＾＾；

では本編へ。

新鵜沼からは各務原線に乗車。普通電車で、約３０分かけて名鉄岐阜駅へ。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

各務原線は４両対応ホームの駅も多く、乗った６両編成の車両ではホームが足りず、扉が開かないこともしばしば。。そのせいか、後ろ２両にほとんど人がおらず・・・。途中駅から最後尾の車両はガラガラ・・・。自分以外誰もいません。車掌も途中でいなくなりました・・・。

６０００系はブルーリボン賞受賞車両です。　　　　　　　　　　　　　　　

岐阜駅には1000系がいました。　　　　　　

岐阜からは特急の豊橋行きで一気に豊橋に行きます。普通車の特急表示もこの前のダイヤ改正で日常的になりました。写真は２２００系６両の到着待ちの銀電。乗ったのは銀電２両＋２２００系６両の８両編成です。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

名鉄の車両ではＬＣＤ幕という幕を持つ車両も結構多く、銀電もそのうちの一つ。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

車内から撮影。中央の建物、ニュースか何かで見ましたが、名前は忘れてしまいました。。

で、車内の様子は・・・。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

またガラガラじゃないすか。しかも今回は特別車２両とも・・・。貸切状態です。さすがに名古屋・金山・神宮前でほぼ満席になりましたけど。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

先頭からの眺めがモニターに映し出されます。

さて、一宮を過ぎたところで少し東海道線側を見てみると・・・　　　　

な、なんと、あさま色の１８３系じゃないすか！！