豊橋・豊川へ 前編

前回の続きになります。

新浜松駅からＪＲ浜松駅に移動。豊橋へと向かいます。

途中、舞阪で大量のカメラマンがスタンバイしていて、何か来るなと思い次の弁天島で下車。ホーム豊橋寄りで構えてみるも特に特別な列車を来ず・・・。

ちょうどお昼時で、この時間に通る特別な列車と言ったら甲種だろうという適当な予想で、いつも甲種がやって来る時間よりまだ少し早かったので、場所を次の新居町に移動。粘ってみるも何も来ず・・・。でもあのカメラマンの量は凄かったので、やはり何か来ると思い構え続けること２、３０分…。

キタキタキタキタ－ッ！！適当な予想が見事当たり、そいつを見た瞬間、「あ、この甲種って今日だったのか」とか思いながら撮影。　　

１０５９のつくばエクスプレス甲種！ヘッドマーク着きです。いやいや、前日にこの甲種を知ったのですがまさか撮れるとは…。でも、時間があったので鷲津とかに移動してた方が良い画が撮れましたね。。まぁ各地で賑わってたみたいなので、先客でびっしりだったかも知れませんが・・・。　　　　　　　　　

ちなみに後ろ。

さて、こんな嬉しい事があった豊橋への往路ですが、そもそも何で豊橋へ言ったのかというと、先日書いた記念切符と時刻表の件です。ネット購入はやめて最寄の豊橋まで出向いたというわけです。その方が早そうだったので。で、ついでに寄り道してきました。

次回、後編ではその事について書きます。今日は文ばかりですが次は写真をふんだんに入れる予定。。

３８１系Ｐ２編成

少し前のことになりますが、遂に、３８１系Ｐ２編成が西浜松へ廃回されました。本当はすぐに西浜松に出向きたかったのですが、行ってる余裕が無くてなかなか行けず・・・。ようやく、この前行ってきたので、今日はその時の写真を載せます。

日が経ってしまったので、もしかしたらもう・・・と思いましたが・・・　　

いましたいました。とっくに編成は崩されて、寂しげな姿ですが、いました。でも、拡大して見てみると、窓ガラスが割れてるような・・・。しかも他の車両が見あたらないし・・・。

で、その他の車両は・・・　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

・・・・・・・・・・

既に解体されてました。もう車体の半分以上がなくなって、なんとも哀しい状態です。。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

そのすぐそばに先程の先頭車が。解体も遠くはないようです。

結局、３８１系には一度も乗ることがありませんでした。まともに写真に収めることもできませんでした。あのパノラマグリーン車の独特な形は好きだったんですが・・・。

でも、まともに写真に収めていないのは他にも沢山。。いつの間にか無くなってた、なんてことのないよう、早めにブルトレとかも撮っておきたいです。

ＴＯＩＣＡ 相互利用開始

行ってきましたよ。名古屋。久々で、すごく楽しめました＾＾次回から書いていきます。

さて、今日は朝浜松駅に行き、相互利用記念ＴＯＩＣＡを買ってきました。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

今回も立派な台紙付き。デザインも、相互利用を開始した３社のキャラクターが入っていて、可愛らしいと思います。

ちなみに、今回も浜松駅は長蛇の列でした。前回は当日の夜もまだ発売をしていたようですが、今日は午前９時過ぎの時点で浜松駅は完売でした。静岡デビューの時と比べると、特に大きな宣伝も浜松ではしていなかったので、驚きです。意外と皆さん、知っているんですね。

いよいよ相互利用により、ＴＯＩＣＡでも、Ｓｕｉｃａエリア、ＩＣＯＣＡエリアでの使用が可能になります。ただ、エリアをまたがる事はできなかったり、買い物は出来ない等、まだまだ不便。。ＰＡＳＭＯエリアでも当然使えないです。Ｓｕｉｃａは買い物も出来るし（この辺じゃ無理ですが。。）、ＰＡＳＭＯエリアでも使えるので、早くＳｕｉｃａが欲しい所…。ＴＯＩＣＡエリアでももちろん利用できますしね。

３/１５ ＪＲグループダイヤ改正

今日はダイヤ改正がありました。

思ったよりダイヤが変わったみたいなので、時刻表を買いに行ったのですが、どこ行っても売り切れｏｒｚ　何故…？まぁ、そんなに焦る必要も無いので、またそのうち買いに行きたいと思います。

で、ダイヤ改正の内容ですが、浜松は、ひかりの毎時１本停車など、新幹線はとても便利になりました。また、下り最終のひかりはＮ７００系で、浜松にも停まります。こだまも何本かが７００系に置き換わったようです。

浜松の在来線は特に大きな変化は無かったと思いますが、名古屋では中央線の本数が増えて、便利になりました。

あとは…

またもやブルトレが減ってしまいました。テレビでも結構大きく採り上げてました。この辺りを走るものでは、寝台急行銀河が廃止になりました。結局、乗ったことはもちろん、見ることすら無かったと思います。浜松には運転停車しますが、真夜中なので見に行けませんでした。。

最後に、どーでもいいですけど、花粉症でヤバイです。。

最近・・・。

すいません。更新サボってます。。

鉄道ネタが無いので、今日は最近のことを少し書いていこうと思います。

修学旅行が、いよいよあと約一ヶ月後に迫ってきました。

旅行先で千羽鶴を奉納するとかで、クラスで千羽、鶴を折りました。クラスで千羽って。。学年で千羽にすればいいものを。。。結局、一人で３０羽以上も折りました。

ちなみに、帰路は新幹線を使うのですが、なんと自分達が乗る予定の新幹線がＮ７００系であることが判明！！素直に嬉しい！…って、Ｎ７００ももう随分増えたから、のぞみならＮ７００でも結構あるのかな……。５００系なら一番良かったのですが、まぁ、７００とかじゃなくて良かった。やっぱり、どうせなら乗ったことのない車両が良いですよね。もし３００だったら、またｺｲﾂかよッって感じで泣いてるとこでしたｗ（失礼。。

……そういえば、のぞみに乗るのもこの修学旅行が初めて。まぁ、浜松はひかりが停まりますし、のぞみに乗るほど遠くに行くこともないので。

さて、話は変わって、昨日、街に出かけとき、浜松駅にちょっと寄ってきました。ＴＯＩＣＡ静岡デビューから一週間、利用者が少しは増えたかどうか、改札の様子を見てきました。デビュー当日は、自分以外にＴＯＩＣＡ使ってる人見ませんでしたし、他の駅も同じような感じだったらしいので。

で、見てみると……結構ＴＯＩＣＡ使ってた！まだまだ切符を使う人の方が多いですが、なかにはＴＯＩＣＡを使ってる人もいました。しかも一人二人じゃなくて、自分が駅にいた１０～１５分間に１０人近くは。まぁ、これからですね。月末にはｓｕｉｃａ、ｔｏｉｃａ、ｉｃｏｃａの相互利用も始まりますし。

改札と券売機の写真を、ただ何となく撮ってきたので、一応ｕｐ。。

衝動に駆られて・・・

それでは、昨日の続き。

一度帰宅し、ＰＣでとある掲示板を見ていると、ＴＯＩＣＡ静岡デビューで各地大盛り上がりの様子。すると、掛川で記念ＴＯＩＣＡ購入者に携帯クリーナー、メモ帳、定規、ボールペンを大量に配布中との記事を発見。ＴＯＩＣＡ静岡デビューで、自分も気分が乗っていたので、急遽、掛川まで出向いてみることに。

が・・・・・・・・・着いた頃には既に完売ｏｒｚ

自分が来る数分前に完売になってしまったようです。。。

気を取り直して、駅周辺を探索。掛川には久しぶりに来ました。今まで北口しか使ったことがなかったので、南口の広さは予想外でした・・・。

さて、この後どうするかと考えた結果、浜松までの各駅を順に回り、掛川で貰い損ねたグッズを探すことに。もちろん、改札を出てしまうと運賃が高いので、改札の内側から様子を伺っていると・・・。

磐田でグッズ発見！！

改札を出てグッズを貰いました。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

中身はコレ。メモ帳です。浜松では配ってなかったので回って良かったｗ　この後浜松でも再び携帯クリーナーを貰うことができました。

掛川では収穫ゼロでしたが、結果的には出掛けて正解だったかも。

今回の記念ＴＯＩＣＡは、予想外の売れ行きで、磐田以外の全駅で当日中に完売になったようです。小さい駅では即完売の所もあったとか。ｓｕｉｃａユーザーは東から、ｉｃｏｃａユーザーは西から記念ｔｏｉｃａを求めに来たので、浜松周辺は最後まで残る穴場でしたｗ

で、朝一枚買ったものの、掛川からの帰りにまだ売っていたので、衝動買いしてしまいました。。

文が多くなってしまったので、少し写真を。　　　　　　　　　　　　　　　　

昨日載せるのを忘れてました。記念ＴＯＩＣＡの台紙。立派な物でした。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

途中、豊田町で見つけたコレ。比較的小さな駅にはＴＯＩＣＡ用のチャージ機が設置されているようです。３／２９にはｓｕｉｃａ、ｉｃｏｃａと相互利用が始まりますが、ｓｕｉｃａなどでもこの機械使えるようになるんでしょうか。まぁ、ｓｕｉｃａ持ってませんけど。。

ちなみに、２９日に発売される相互利用記念カードも購入予定。昨日だけでＴＯＩＣＡ３枚も買ってしまいましたが、１枚（記念カード）は保存、あとの２枚（記念カードと通常カード）は交互に使っていこうと思います。東に行ったらｓｕｉｃａも買ってみようかな（ォィ

ＴＯＩＣＡ静岡デビュー

いよいよ３月１日。静岡地区にＴＯＩＣＡがデビューしました！！

ってことで、今日は朝から浜松駅に出陣。もちろん、記念ＴＯＩＣＡをゲットするためです。記念と言っても、専用の売り場に数人並んでる程度かと思っていたら・・・　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

なんと、専用のコースまで作って長蛇の列！写真に写っているのは列の一部で、かなりの人が記念ＴＯＩＣＡを求めて並んでました。

自分も並んで、無事購入できました！！　　　　　　　　　　　　　　　　　

これがその記念ＴＯＩＣＡ。見てわかるように、ＴＯＩＣＡのキャラクターひよこと富士山を組み合わせた絵柄。個人的にはこの絵柄好きです。宣伝ポスターなどでは、右の切り込みが１つだけでしたが、実際は２つでした。　　　　　　　　　　　 　　　　　　

この際にと思い、通常のＴＯＩＣＡも買ってきました。　　　　　　　　　　

列に並んでる最中、記念の携帯クリーナーも配られました。欲しいと思っていたのでラッキー。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

前々から置いてありましたが、ＴＯＩＣＡの宣伝。　　　　　　　　　　　　　

改札機も、今日からＴＯＩＣＡがタッチできるようになりました。

このあと一度帰宅。再度出掛けましたが、そのことは次回書きます。

神奈川観光地巡り１

さて、既に2週間以上経ってしまいましたが、お正月に神奈川へ日帰りで旅行に行ってきました。先日の東京への旅行記は短めでしたが、今回は久々に長めの旅行記です。

いつもなら新幹線で一気に行くところですが、たまには、と思い、東海道本線で行きました。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

朝と夜は、浜松駅からホームライナーが何本か出ています。利用した事はありませんでしたが、今回初めて乗ってみました。

乗車整理券310円で、快適なリクライニングシートを持つ373系に乗れます。371系での運用もあります。また、停車駅も少ないですので、所要時間も短いです。

さて、このホームライナーに乗り、終点静岡へ。

静岡で熱海行きの普通電車に乗り換え、そのまま終点熱海を目指します。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

この日の天気は快晴でした。車内からも富士山がよく見えます。

さて、静岡から約1時間半。ようやく熱海に到着。多分、熱海駅に来るのは初めてです。ここまで電車に乗ってもまだ静岡県なんですね。西部に位置する浜松に住んでると、熱海や伊豆は県内でも随分遠くに感じます。

熱海以東は、ＪＲ東海からＪＲ東日本になります。熱海からのことは、次回以降書いていきます。

ちなみに…

熱海で、団体運用の183系に遭遇しました。普段はなかなか遭わないので嬉しかったんですが、何の団体だったのか気になります。車内には、結婚式にでも行くかのような格好をした方ばかりが乗っていたので……。

東京からの帰路

冬休みも終わり、３学期です。この冬休み、結構いろいろな所へ行けたので楽しかったです。なかなか行けなかった初詣にも冬休み最終日に行ってきました。

……さて、話がそれそうなので本題。

天皇杯決勝は１４時キックオフ。で、結果は鹿島が２－０で広島に勝って優勝しました。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

これは試合開始直前の様子。向こう側が鹿島サポということは…自分たちがいたのは広島側です。まぁ、正直どっちも馴染みの無いチームだったので、選手とかはさっぱりですが…。　　　　　　　　　　　　

で、優勝決定後。写真の中央下辺りに選手が写ってます。　　　　　　

鹿島の優勝が決まっても、こっちはこっちで盛り上がってました。

さ、国立競技場をあとにして、帰路に着きます。去年来た時は、総武線で千駄ヶ谷から秋葉原へ、秋葉原でちょっと買い物をして、山手線で東京、そして新幹線、といった流れだったと思いますが、今年は帰路も小田急にしました。

乗り換えの新宿ではちょっと撮影。中央線や山手線など、沢山撮ってきましたが、今日はそのうちの数枚を載せます。　　　　　　　　　　　

まずはＥ３５１系、特急スーパーあずさ。実際に見るのはもしかしたら初めてだったかもしれません。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

続いて中央線。去年来た時はこの中央線にも乗りましたが、その時はまだまだ２０１系が活躍しており、写真のＥ２３３系は１度しか目撃しませんでした。それが１年経つと……もう、ほとんどがＥ２３３系に置き換わっていました。逆に２０１系に遭遇するのが難しいくらい…。

でも、なんとラッキーなことに、新宿で２０１系を目撃することが出来ました。しかも２回…。自分としては、銀ピカの通勤電車が多い東京を、オレンジ一色で走っているこの中央線２０１系はとても馴染み深い車両でした。中央線に乗る事は少ないですが、昔からよく目にしていた車両だったので、名残惜しいです。

さて、話を戻して…。新宿では他にも何枚か撮影してきましたが、それについては、そのうち公開のアルバムに載せたいと思います。そのうちって………。このブログの　そのうち　は超テキトーなのでご注意下さい。。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

新宿からは小田急。ＪＲ御殿場線直通の沼津行き特急あさぎりに乗り、終点沼津まで乗り通してきました。そして沼津からは東海道線普通列車で静岡へ。そこから新幹線で浜松へと戻ってきました。

ちなみに…。写真の３７１系について少し。

この３７１系は、ご存知無い方の為に説明しますが、ＪＲ東海の車両です。まぁ、小田急車とは明らかに違うのでお気づきだとは思いますが。小田急２００００系ＲＳＥと同時期に１編成のみ製造されました。普段は特急あさぎりとして沼津⇔新宿で運用されていますが、平日の夜になるとなんとこの車両、浜松までやってくるのです。　　　　　　

それがその写真。２００７年４月７日の記事にも載せています。浜松駅４番線での撮影です。実はこの３７１系、平日夜はホームライナー運用に就き、浜松までやってくるのです。新宿から浜松まで来てるんですから、たいしたもんです。実際に乗ったのは天皇杯を見に行った日が初めてでしたが、遠いようで、意外と近い存在の３７１系です。

さて、次回は久々に模型について書く予定です。

ＪＲ３月ダイヤ改正

最近更新サボってました。。かなり久しぶりの更新です。
ですので、今日は本題に入る前に最近の出来事から。

・・・と思いましたが、長くなりそうなのでやっぱり本題から（ォィ

先日、来年3月1日に静岡地区にもＴＯＩＣＡ導入が決まりました。そして、3月15日にはＪＲ東海のダイヤ改正が行われます。その内容なんですが、県内関係では…。

・Ｎ700系「ひかり」が静岡に2本、浜松に1本停車（内1本は新設の「ひかり」）　　　　

・静岡・浜松停車の「ひかり」が増加

・新大阪19：50発三島行きの「こだま」を新設

……など。　　　　　

結構変わるようですが、やはり注目は「ひかり」が増えること。まず停車パターンが変わるようで、静岡に毎時停車していた「ひかり」は新大阪発着から岡山発着に。その「ひかり」が、浜松にも毎時停車となります。また、全列車、品川・新横浜停車となるようです。

いや～、やはり浜松駅利用者にとって「ひかり」の毎時停車は嬉しいです。下りは3本、上りは5本で、計8本も「ひかり」が増えるそうで。よく行く名古屋・東京方面の往復でも「ひかり」の時刻に迷う必要も無くなりそうです。やはり「こだま」と「ひかり」では速さが全然違いますから。

その他在来線では、この辺りは特に変化は無さそうですが、静岡などに停まる寝台急行「銀河」が廃止となるようです。　　　　

まぁ、無くなる列車もありますけど、自分にとってはいいダイヤ改正となりそうです。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

名古屋・岐阜鉄道廻り５・・・中央西線・太多線

旅行記の続きです。

金山からは中央西線の快速で多治見へ。　　　　　　　　　　　　　　　　

多治見にて。乗った車両は２１１系でした。多治見行きだった為、方向幕は折り返しの名古屋行きです。

多治見では太多線に乗り換え。太多線は初乗車です。　　　　　　　　

乗ったのはキハ１１系。

久しぶりのディーゼルにガタゴトと揺られ、ローカル気分を満喫＾＾途中の可児駅で降りて、名鉄に乗り換えました。本当は美濃太田まで行ってそこの車両達を見たかったんですが、時間の都合上行けませんでした。まぁ、また行ける時にでも行くとします。　　　　　　　　　　　

新可児からは普通犬山行きに乗車。広見線は１年ぶり。　　　　　　　

犬山駅では上飯田連絡線直通用の３００系に遭遇。もしかして初だったかも。

犬山からは急行岐阜行きに乗車。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

時間があったのでなんとなく新鵜沼で下車。駅前をうろついたものの何にも無い・・・ｏｒｚ結局次の電車を待つ間は駅構内でうろついてました・・・。

さて、新鵜沼からは各務原線に乗車したのですが、それはまた次回。次回でこの旅行記は最終回です。

浜松工場へ・・・３

前回から少し間が空いてしまいました。今日も前回書いたとおり、浜松工場公開日のことについてですが・・・今回はその過去２回で載せていなかった写真を取り上げていこうと思います。　　　　　　　　　 　　　　　　　

まずはこれ。この写真が何だと思う方もいるかもしませんが、分かる人はわかるはず。気づく人は気づくはずです。“異”編成の写真だということに。右が１００系、中央は２階建て食堂車、そして左が０系。実際だったら有り得ません。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

次はこれ。３００Ｘの側面に表記してあるもので、右の小さな表記は、時速４４３ｋｍを出した記録です。表記の下半分に　ＨＩＧＨ　ＳＰＥＥＤ　ＲＥＣＯＲＤ　とあります。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

最後は、イベントのメインとも言える新幹線車体上げ。今年はＮ７００が使用されました。それにしても人、多いです。。　　　　　　　　　　　　

だんだんと車体が近づいてきました。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

じわじわと近づいてきて・・・。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

最接近！！本当に近いです。

ついでに・・・　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

Ｎ７００系のロゴ。７００系のロゴよりかっこよくなってます。ちなみに写真はＺ０編成のもの。

次回は今夏の計画についてです。

浜松工場へ・・・２

昨日の続きです。

一通り新幹線車両を見終えたので、在来車を見ることに。　　　　　　

毎年居るような気がするコイツ。（左下のピースしてる子供ではありませんよ）中間車じゃなくて、先頭車が見たいです。。　　　　　　　　　 　　　

こっ、これは・・・何かの貨車（ォィ　　　　

　　　　　　　　　　　　　　　

え～と、、説明によるとなかなか貴重な貨物車両らしいです。。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　　　　　　　

こちらはゴハチですね。この形好きなんですけど、個人的には青釜の方が好き・・・。　　　　　　　　　　　　　　　　

似たもの同士、一緒に載せておきます。右の写真は何故か斜めってます・・・。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

ＤＥ１０。最近見ません。　　　　　　　　　　　　　　　　　　

こっちはＥＤ１８。国鉄の車両につきよく知りません・・・。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

最後はこれ。除雪車。雪国では無いこの地域では見ませんね。随分特徴的な前面です。でもそれより気になるのが写真左上に堂々と写り込んでいる傘・・・。

さて、何か中途半端な終わり方ですが、今日はここまで。次回はオマケ編みたいな感じなのをやる予定です。そこで車体上げの様子も書きますんで・・・。

浜松工場へ・・・１

今日から夏休み。今年の夏も相変わらず、宿題に苦戦しそうな予感です・・・。一応また鉄道で旅に出る計画も立てていますが、そのことはまた今度。

今日は、先日行われた浜工でのイベントのことを書いていきます。僕が行った土曜日は生憎の雨。雨天なら人も少ないだろうと思い、少し遅めにシャトルバス発着場所へ行くと・・・

既に１時間３０分待ちｏｒｚ

考えが甘かったようで・・・凄い人でした。。で、バスに乗るのに１時間半もかけていられないので、裏の裏の裏をかいて、工場に２０分程で到着しました。ただ路線バスに乗って行っただけですが・・・。路線バスでも混んでいたので、いろいろと裏をかいてみました（＾＾；

さて、工場内の様子はこんな感じ。

いつもと特に変わらないようです。

で、外の展示は・・・　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　　　　

おっ、Ｔ４じゃないですか。何か久しぶりに見ました。多分前回の目撃は今年の２月・・・。　　　　　　　　　　　　　

こちらは７月１日にデビューしたＮ７００。写真は営業運転に就いていないＺ０。　　　　　 　

で、なんとなんと、今年はＪ１がこんなに見やすい位置に！去年は公開スペース外にいましたが、今年は展示車両として間近に見ることが出来ました。　　　　　　

ちなみにこちらは３００系量産車。先頭の形状の違いが分かるかと思います。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

こちらは懐かしの０系。山陽区間では、別のカラーリング、短縮編成としてまだ走っていますが、この辺りでは見れませんね。東海道からの運用離脱が１９９９年でしたから、あれからもう８年ですか・・・。時が経つのって早いですね。この車両、好きでした。　　　　　　　　　

こちらも懐かしい１００系。微妙な位置にいたため微妙な写真となってしまいました。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　

１００系の編成に組み込まれていた２階建て食堂車。結局自分は１度も乗れませんでした。。。「グランドひかり」が走っていた頃が懐かしいです。　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

今日最後の写真は、３００系のベースとなった９５５系、通称３００Ｘ。現在３００Ｘは、この浜松工場にある先頭車と、滋賀にある先頭車しか残っていませんから、かなり貴重です。ちなみに写真はラウンドウェッジ形と呼ばれる形状の先頭車。滋賀にあるのはカスプ形先頭車と言うそうです。

この続きは次回。次回は在来線車両を中心に載せていきます。

浜名湖周辺へ、撮影に・・・３

ここ数日更新サボってました。。が、遂にタイトル変更しました！これからはこのタイトルでいこうと思いますので、今後もよろしくお願いします。

さて、撮影記のラストです。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　駅からは徒歩で撮影地に向かいました。が、その撮影地、予想以上に交通量が多いｏｒｚということで、危ないので撮影地を変更。適当に見つけた場所での撮影となりました。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

で、これがその適当に見つけた場所で撮った写真。青空でないのが残念です。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　

こちらは３００系。いろいろと障害物に被りすぎですｏｒｚ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　この後Ｎ７００通過を待ちますが、それまで時間がたっぷりとあったので、競艇場へ・・・。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

ギャンブル目当てではなく、競艇場の横の公園に来ただけです（＾＾；

そしてそのとにかく広い公園で時間潰し。Ｎ７００通過時間が迫ってきたところで、先程の撮影地へ移動。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

Ｎ７００通過の４分前の写真。黄昏時です。

数十秒後、いつの間にかボートが二艘に増えていました（＾＾；　　　　

そしてＮ７００通過！ちょっと遠すぎたのか、７００とＮ７００が似ているせいか、Ｎ７００だということが判断しにくいです・・・。

これを撮ってこの日は帰りました。。。

さて、今日はこれから浜松工場でなるほど発見デーがあるのでそちらに行ってきます。そのことについてはまた後日書いていく予定です。

浜名湖周辺へ、撮影に・・・２

すいません。間が空いてしまいましたが、ｎｅｗキーボードを購入しましたので、早速、撮影記の続きから書いていきます。

え～と、前回の撮影記ではどこまで書きましたっけ？・・・あー、新居町駅に来たところでしたか。すいません、記憶が疎かで。。

とりあえず入場券を買い、新居町駅に入りました。　　　　　　　　　　　

                                                                                                                                                                              駅構内にはキロポストが・・・。ほぉ～、起点から２７３ｋですか・・・。凄いんだか、凄くないんだか・・・。多分凄いんでしょうけど、イマイチ実感が湧きません。。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　で、新居町駅に入った一番の目的はコレ。　　　　　　　　　　　　　　　

普通の出口ですが・・・。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　実はこれ、競艇場口といって、まぁ名前の通り競艇場へ行くのに便利な出口なんですが、競艇開催日にしか開かない、臨時出口なんです。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　写真を見れば分かるように、出口にはゲートが設置されていて、普段は閉まっているようです。で、写真は開いている時の写真だということは、この日は競艇開催日。撮影場所が競艇場に近かったので、この出口を利用するために駅に入りました。　　　　　　　　　　　　　　　でもこの日が競艇開催日だと知ったのは、新居町駅に着いてからなんですけどね。カンが冴えました＾＾；まぁ日曜なら競艇もやるだろうと・・・。

で、その競艇場口を利用して撮影地へ。　　　　　　　　　　　　　　　　　

の前に競艇場口の写真。臨時出口だからか、あまり整備はされていないようです。これじゃあまるでどっかの駐車場です。　　　　　　　

まぁ中に入ってみれば・・・う～ん、、、駅の出口に見えないこともない・・・のかもしれない（´∀｀；）　　　　　　　　　　　　　　　　　　で、いよいよ撮影地へ・・・といきたいところですが、今日はここまで。次回でこの撮影記は終了予定です。ではまた～。　　　　

・・・ん？何か忘れてるような・・・。いや、気のせいだろ・・・。　　　　　　　　　　　　　　　　　

・・・いや、何か忘れてる。このブログに関すること・・・。

・・・・・・ってオイ！！！

ブログのタイトル＆サブタイトル変えるの忘れてるよ！！！　　　　　

先週の日曜日の記事。「タイトル・サブタイトルは、一応今週中に変更する予定・・・」って書いてあるだろうがゴルァ（滝汗

すいません。一応考えたんですが、なかなか良いの無くて・・・。仮題になるかもしれませんが、近日変えておきます。

７月１８日　追記

キロポストの写真が抜けていましたので、入れました。

浜名湖周辺へ、撮影に・・・

何故なのか、今頃になって「生協の白石さん」読んでます・・・。なかなか面白いですね。教室の学級文庫に置いておりました（＾＾；　自分も白石さんのように、どこかユーモアのある記事が書けていけたらと思うのですが・・・・・・そんな才能など、自分にはありそうにないようです（´∀｀；）

では本題に・・・　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　今日は先日撮影に行ったときのことを書いていきます。今回はその１です。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　

まずやって来たのは、弁天島駅。ここから歩いて撮影地に向かいました。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

とりあえず来たのを撮影。 貨物はいきなり来たため、後ろが切れてしまったのが残念。右のも・・・スペース空き過ぎですね・・・。さり気無く新幹線が写りこんでます（＾＾；　　　　

橋を渡り、反対側の撮影場所へ移動。橋には綺麗な花が咲いていました。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　

こちらでも来たのを何枚か撮影。本当は３１３系の特快（８両）を狙いたかったのですが、移動中に通り過ぎていきましたｏｒｚ　　　

この後、歩いて新居町駅に移動。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

結局、東海道線弁天島～新居町を歩いて移動したことになったんですが、さすがに疲れました。予想外に駅間が長かったです・・・。

さて、今回はとりあえずここまでにします。次回は、場所を移動し、新幹線の撮影をしたことについてです。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

ＧＷ名古屋日帰り×２旅行・・・１名鉄乗り尽くし～本宿経由名古屋～

お待たせいたしました！旅行から一週間経ってしまいましたが、今日から名古屋旅行記を書いていきます。まずは１日目のことから書きます。

１日目は、名鉄乗り尽くしが目標です。野球観戦などは２日目です。この日はフリー切符を使いました。とにかく行きたい所が沢山あったので、浜松駅を７：５５発の電車に乗り込み、豊橋駅を目指します。もう少し早い列車の方が良かったのかもしれませんが、乗りたい列車があったので、この時間の列車にしました。

豊橋到着前、車内アナウンスで「本日はさわやかウォーキング号が運転いたします」と言っていたので、名鉄との乗り換え時間を利用して見て来ました。単なる偶然ですが、初見だったので見れて良かったです＾＾

さて、豊橋から乗ったのがこの車両。

見て分かるように、急行の岐阜行きです。なぜ急行にしたのかというと・・・

前回風にあおられ、散々な結果となった本宿カーブでリベンジするため。本宿に特急や快特は停まりませんから。とりあえず作品をいくつか載せておきますね。

今回は前回とは別のポイントで撮影してみたりしましたが・・・上手く撮れずｏｒｚやはり短時間で移動・撮影ポイント決めなどをしなければならず、時間に余裕が無かったのがいけなかったみたいです。また今度来れたら良いんですが・・・。でも、時間だけが問題では無いんです。例えばコレ。

草がとっても邪魔！同じ所で撮影された方の写真を見る限り、ここで撮っていると思うのですが・・・。さすがにこの草の中では、足元が安定せず危ないです。

教訓　時間にゆとりを持ち、草を刈る道具を持っていく（笑）

さすがに撮影の為に自然を壊すようなことはしませんよ。でも、草が本当に邪魔だったということは事実です。

駅に戻る最中、ポケラピに遭遇しました。前名鉄に乗った時も見ましたが、カメラに納めたのはこれが初めてでした。
駅に戻り、快急に乗って知立へ行きました。ちなみに、この時乗った車両は銀電。何気に銀電に乗るのは初めてでした＾＾；
知立では硬券切符を買い、乗り換えをします。切符関連は、後日また書こうと思います。

知立から乗ったのは１６００系。こちらも初乗車です。そのうち改造されたりするそうなので、今のうちに乗っておこうと思い今回乗ってきました。
全車特別車なので、空いてるかなぁ～と思い乗り込んだら、予想以上に込んでいました。そういえば、この日は５日、子供の日。親子にとても便利な、５日のみ使用可能のフリー切符があったので、それを利用して旅行、という方が多かったようです。
そしてそのまま一気に名古屋へ。この時の運転手さんはとっても優しかったぁ～。名古屋では当然のようにＭＨを鳴らし、金山でも鳴らしてましたよ～。どんだけぇ～。
で、実に８ヶ月半ぶりの名古屋に到着。

名鉄名古屋にて撮影。名古屋終点の列車でしたので、回送になっていました。

今日はここまで。次回に続きます。

静岡経由清水方面

昨日はいい加減長くなってきてボサボサだった髪を切りに行きました。随分とサッパリしたものの、ちょっとサッパリし過ぎ・・・。短くなり過ぎましたｏｒｚ個人的にはもうちょっと長めを希望していたのですが・・・。あー、はやく髪伸びないかな～。。

さてさて、私事についてはここまでにして、本題に入ります。
昨日は、日本平スタジアムへサッカーの試合を見に、静岡・清水方面へと行って来ました。記事は２回に分けて書く予定で、今日は鉄ネタ、２回目はサッカー観戦の時の事について書く予定です。なお、ＧＷ期間中につきいろいろと私用がありますので、２回目の記事を書くのが少し遅くなるかもしれません。また、それにより、予定している名古屋への旅の時のレポートも、少し遅くなるかもしれません。悪しからず。。

では、ようやく本題です。
まずは浜松駅から東海道本線で静岡を目指します。写真はありませんが、掛川を過ぎたあたりからの景色はとても良いですね。周り一面茶畑。その茶畑の中を、きれいな小川が流れている・・・。自然を感じます。普段このあたりは滅多に来ないので、とても新鮮でした。後は車両が湘南電車なら周りの景色とマッチすると思うのですが・・・。既に引退してしまいましたね。残念ながら車体の色は銀。乗ったのは３１３＋２１１の編成でした。

そして乗ることちょうど７０分。静岡に着きました。ここまでは家族と行動を共にしてきましたが、ここからは個人で行動です。

静岡駅にて撮影。特急「ふじかわ」９号です。
それにしても、静岡駅は人が多いですね。ＧＷ中だからでしょうか。ホームに列車がいてもいなくても絶えず人が沢山います。また、静岡駅は自動改札の数も多いですね。さすが、県庁があるだけあります。駅内部のつくりは浜松駅とよく似ている感じでした。

駅からは歩いて静岡鉄道新静岡駅を目指します。駅前は大規模な工事が行われていました。

なんか面白い形のこのバス。この辺では見られないようなバスですね。信号待ちをしている際に見ました。
何でしょう？家康公とありますが・・・。家康に関するイベントでもやっていたのでしょうか？

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　さて、新静岡駅に着きました。ここから電車に乗り終点の新清水駅まで行きます。静鉄って運行ダイヤが凄いですよね。６分に１本なんて・・・路面電車を除けば地方鉄道では一番の運行密度ではないでしょうか。
さて、路線なんですが、やたらとカーブが多いような・・・。しかも急カーブ。都市を走る鉄道だから仕方が無いような気もしますが。で、そのカーブのせいで車両もよく揺れます。席が埋まっていたので立っていましたが、手すりにつかまっていても危ない時があります。

こちらがその車両。何年製造の車両なんでしょう。ステンレス車、しかもワンハンドルマスコンですが、車内は少し古さを感じます。今運用についている車両はみな同じ型ですから、さらに老朽化が進んだ時どのように置き換えるのか気になります。

終点新清水に着き、ここからスタジアムを目指すのですが、それはまた次回書いていきます。

東京方面へ・・・の日の朝

昨日は用事で東京方面へ行って来ました。これから３回くらいにわたって、その時の事を書いていきます。今回は題名にあるように、東京へ行く日の朝、少し活動をして来ましたので、その事についてです。

この日の朝は、団体臨時のお座敷電車が浜松に来るという事で、早朝の浜松駅へと行きました。朝、５：４５に起きました。眠いです・・・。さて、２番線に行ってみると・・・いました！ＪＲ東日本のお座敷電車、４８５系「せせらぎ」です。

ギャラリーがたくさんいました。親子連れの姿も多く、皆不思議そうに眺めていました。発車までまだ時間があるので、撮影です。

こちらはサイドのマーク。マークの位置の前の所には駅の階段があり、入りきらなかったのでこのような構図です。